新スレがなかったから立ててみた
不備があったらすまん
すみません 新スレ立ってないのに気づかす、1000個目入れちゃってました。
デポで見つけた2017年式vr40 緑が良すぎて 欲しいけど、カレラER－01マットももいい けど20万 差額で装備揃えた方がいいとも思うけど、コンポがティアグラ(カレラの方は105)悩むなあ
>>6
差額が２０万もあるならティアグラから１０５に全取っ替えしても
お釣りくるんじゃ…… すみません
vr40 が8万ちょい ER－01が大体20万円の価格で
価格差は12万円ぐらいです
書き方悪くて申し訳ないです。
>>8
１２万でも１０５の８点セット+RS500までいけると思うけど
デポって乗せかえまでしてくれるのかな 乗せ替えはどうなんでしょうねえ 車体(vr40 )見て グリーンがあった！という感激とフィッティングしてもらって、サイズもおkもらって、お値段も10万切ってるのはすごくお得って話だけで帰ってきたもんで、
そこまで聞いてこなかったです。
コンポに明確なこだわりがない俺が初ロード買うなら好きな色の8万ちょいのvr40をそのまんま購入して
残りは備品購入や後々のグレードアップ費用に置いとく
ティアグラで乗り倒して2台目購入したくなるほどハマったら一気に50万とか100万以上へ夢膨らませるかもしれん罠
アドバイスありがとう 自分もそれでいい気がしてきてるんです
今乗ってるのはSoraなんですけど、
ティアグラとか105とかいきなり言われてもピンとこないし、
コンポで悩まされるぐらいなら、乗って楽しんだ方がいいと思うんですよね。
そもそも 自転車でＶＲが候補に上がってきたのも、今シクロ乗ってるけど、もう少し早く そして遠くへ行って キャンプとかしたいからなんですよね。
キャンプツーリングにvr40かぁ 一応リアキャリア付けられるけど・・・うーん・・・
でもまぁなによりも色が気に入ったってのは最重要だと思うわ
乗るだけじゃなくて眺めて愛でるのも楽しいもんね
だからあーだこーだと野暮な事は言えん 見た目って大事よ
俺だって見た目が気に入ったら多少の不満も妥協するしどうにかするもんね
シルバーに比べたら全然いいじゃん
なんとなくLOOKっぽい気もするけど
もう叶わないかもしれないけど、アルゴスシマノのレプリカもう一回出してくれないかな。。流石に無理か。買い逃したのが悔やまれるよ。
>>6
俺もデポで２０１７年式VR40見つけて検討中
だけど40%引きで9万超えてたが。。。 他のもので衝動買いはあまり褒められないけど
ロード買う時はサイズだけ注意してりゃ衝動買いでいいと思う
一品物の服や靴と同じ感覚 出会った瞬間コレいいって思ったらそれが一番
>>19
俺も夏のボーナスまで待とうと思ってたけど、在庫2台しかないみたいだし、先に買ってしまおうかと思ってる 18>私も同じだよ、フィッティングしたらちょうど良くて(メーカーデータだともう一個小さいサイズ推奨らしい)ほぼ決定
あの緑とトップチューブの作りがいいわ
デポは他店に在庫あったら持ってきてくれるから店頭から消えててもまだチャンスはあるよ
Wiggleで2018モデルのFR1Discが40%オフで売っててめちゃ悩む・・・
この色はもうFRDでしか売らないとかじゃなければ待つんだけど
VR40で悩んでる者ですが、フェンダーって取り付けできないんでしょうか？
店でカタログ見てたら、30と40は対応しません、と記載してありました。
問い合わせしてくれるようですが、ここでわかる人がいたら教えてもらえませんか？
>>26
専用フェンダーです。
どうせなら専用品をつけてスッキリさせたいので。
しかし、カタログみたら40には対応しません、と記載があって不安に思っているところです。
私もこのページをみて、取り付けできるんじゃ？とは思っていますが。。。 VR30はダボの位置がエンド側だけどフェンダーの商品ページ見ても
リヤ側のステーが1種類(シートステーにダボがあるフレーム用)しか
見当たらないからそれでダメなのでは…
VR40のフェンダーについて、デポからFELTに確認してもらったところ、取り付けられるようです。
デポにあったカタログが、古いようでした。
お騒がせしました。
Wiggleでフレームがさらに値下げしてたので
勢いでポチっちゃったぜ・・・
2018年モデルのFR1が13万は流石に安すぎるｗ
F1の2016が4万ちょいなのも気になる
けどサイズがない…
Virtue 50のフレームかっこいい上に4万とクソ安い
FS29erの盆栽は流石に悩ましいが
>>31
ずっと狙ってたマットアクアのVR1フレームセットポチっちゃた
クラスのみんな（嫁）にはナイショだよ！ って51サイズ最後だったんか
無事買えたかな・・・
>>34
同士よ！
カラーリングが復活するか分からないし最新にこだわるわけじゃないから
いま手に入れるのが一番いいよね >>36
とりあえず届いてもしばらく盆栽
シマノGRXのフロントシングルで組みたいなぁ 18ですが、VR40 2017年式購入しました。
これから通勤と週末サイクリングに使い倒したいと思います。
Merlinで型落ちセールやってるね。
でも下位モデルはスポーツデポのが安そう。
>>38
おめ！羨ましいなぁ。通勤用ロード欲しい。
とは言え、カーボンホイールも欲しいからお金貯めなきゃだし… VR60とかのあのクッション効いたバーテープって取り寄せ可能ですか？
知ってる方いらっしゃったら教えてください。
>>40
ありがとう！
さっそく通勤に使ってるよ。
調べてはいたけど、ギアが全体的に軽めに設定されててまだ慣れない笑
あと、ディレイラーの調整なのか、特定の段でシャリシャリ鳴ってるから、まだまだ調整かなあ
ペダルは片面フラットのSPDに初挑戦してみたけど、なかなかいい感じ。
効果のほどは不明だけど笑 wiggleでなぜかfeltを大バーゲンしてる
FR5が130999円とかモノによっては破格の値段だな
関税が多少かかるとしても安い。
Wiggleで、FR1購入。
fr1wと2台体制で、検証。
FR1ディスク格安セール始めてから結構経つけど在庫がなくなる気配ないな
ディスクはフル内装と決めてたけど安いし軽いしポチるか
FR1とFR5の間に価格以上にどれ程の格差があるかが問題だな
FR1のあのシルバーといいFR5の冴えない青といいあれじゃあ在庫抱えるのもわかるわ、19年カラーは全体的に酷い
最近のカラーリングはイマイチだよね。17、18は辛うじて良かったか？もう少し遡ると、賑やかでユニークな塗装多かったのにね。
ブルーはそんなに嫌いじゃないけど好みは分かれるね。蛍光グリーンとブラックの組み合わせを選べるようにしてほしいな。
WiggleのFR1とVR1が50%オフから61%オフにさらに値下げされてるよ
50%オフのときポチったおいらのVR1は51サイズがラスイチだったのでまあ良しとする
10万切ったのか
待って正解だった
これは即ポチするしかない
色的には今のマットシアンVR30で満足してはいるんだが10万切るならVR1欲しいが
75%引きまで粘るか悩むな
>>56
ディスクにしちゃいなよ
俺は13万でポチったけどキャンセル間に合わなくて泣いた
返品の送料込みでもキャンセルした方が安そうな気もするけど
怖いからこのままでいいや VRシリーズって35Cに対応してるんだね。
グラベルの領域に食い込んでるね。
欲しくなった。
>>57
コンポに加えてホイールも買い直すことを考えると手が出ないな…
どうしても今使ってるホイールと同レベルのが欲しくなるから 乞食過ぎやろ。50％でも十二分に安い。ってゆーか、サイズ無くなるぞ
>>58
まさにその目的で買っちゃったよ
今FeltF75と他にメインのカーボンのオールラウンドディスクロードあるんだけど・・・ 7075CNCハンガーに交換してみました。
こんなパーツでスチャスチャ変速決まるようになったわ～。
チラ裏でした。
ウイグル祭りの中度々すいません。
VR純正のバーテープライトウェイより取り寄せ不可で回答ありました。
どこでさわってもあれが最高なんですが何方か入手方法知らないでしょうか。
宜しくお願いします。
FELTのローエンドバーテープってオリジナルのやつでしょ？
ライトウェイ取扱店に行ってパーツカタログ見せてもらって載ってなかったら諦めるしかない
記憶違いかもしれないけど似てるのはフィジークの穴あきかなあ
すまん、RITEWAYにきいてるんか。
FELTに、きけ。
お店の人もフィジーク言って来た。
フィジークのソフトが似てそうだけど、実物みる機会がないので、来月特攻します。
ありがとうございます！
新疆祭りいいなぁ
IAはともかく、なぜARは不人気なのか
ARはいい加減そろそろモデルチェンジしそうだし、
今エアロフレーム買うなら他社のフレーム買うかなあ
>>71
だからこその投売りリストに…載らないんだよなぁ wiggleでfeltなんて観たの数年ぶりだが
なんでここで大量バーゲンになったのだろうか
FRのCSちょっと長いのと、VRのタイヤクリアランスがちょっともの足りないとか？
ARdiscまだかな。
>>72
新疆ウイグル自治区から海外通販のWiggleをこう呼ぶ
自治区と言う人もいるよ 試乗会のライトウェイのお兄さんが言ってた通りなら今年変わると、AR
IAもとってつけたディスクだから、また変わるとか。
ただ、ライトウェイもfeltからARに関しては変わる変わる詐欺されてたそうで
信じるか信じないかは(ry
身長が170cmの場合って、510と540、どっちのサイズが良いんですか？
かりに510が適正だった場合
540に乗ったらどんな感じになるんですか？
verza speedの40か50を検討しています
>>80
旋回性能考えたら、少し小さいサイズの方かな。
大きいサイズは身体が大きくならんとダメだが
小さいサイズはステムやクランク長を交換していけば身体は適応できる。 >>80
身長168だが、次のは560サイズを買う予定。
ヘッドチューブが150位なら、
ステムにスペーサーなしでちょうどいい感じ。落差5センチ位にするんだ。 >>80
175cmで510乗り
ショップで勧められた
窮屈さは感じない 172で540が最適だと思っていたが
意外と510も良いな
170前半はちょうど510と540の間なんだよな
トップチューブがもう少し長ければ510でだいたい合うんだけどフロント三角がえらいコンパクトなせいで540が良いこともある
170cmで51サイズ乗ってるけど胴長短足だから
ステム110mmでちょうどいいくらいだね
54サイズで合わなかったら怖いからWiggleのセールでも51を選んだわ
初ロードバイクなんですが
183センチで
フェルト2016 F95サイズ540mmは小さいですか？アサヒサイクルの店頭にはなく
代わりに試乗したGIANTのコンテンドは500で丁度くらいでした。
なぜ自転車屋に聞かないんだい？
身長だけ書かれたって何もわからんよ
デポのVR40、4割引きだし色良いしバーテープの質感好きだしで欲しすぎるんだが540しかサイズ無いみたいで悲しい
乗れなくはなかったけど510がジオメトリ表的にジャストなんだよな…
>>90
既に聞いてたらスマンけど、
他店在庫あるかどうかと
取寄せてもらえるか聞いてみたら良い。 >>88
小さいだろうけど乗れないことはないと思う。
おれは180センチで56に乗ってるが、54だと小さく56だとすこし大きく感じる。
Ｆシリーズは終息品だしましてやボトムグレードなら店も在庫はきたいだけでまともなフィッティングなんてしないと思うな。 >>91
値札の取り扱いフレームサイズのところに載ってなくても他店なら在庫あったりするのかな？
今度行った時にダメ元で聞いてみるよありがとう 10年ぶりに来たよー
アーガイル柄のF95に乗ってまーす
>>92に全く同意
179cmで54サイズのF75乗りだが自分はやや小さめが好みなので満足だが、183cmもあると54はキビシめでドンピシャ56かなとは思うなぁ。 >>88
身長184cmで2016年式のf75、56に乗ってるけど、56でも少し小さ目。57とかあれば多分ベスト。
だから54は小さいと思うけど、まあ買ったら買ったで乗れるんじゃないかな？
ステムさえ長いのに変えれば何とかなる範囲だと思う。見た目はともかく。
ただ、慣れるまでは取り敢えず純正のステムで、とかはやらんほうがいい。まずポジション出ないから。
あと初ロードだと気にならないかもだけど、クランクもちょい短いかもね。
こっちはかなり個人差あるので乗り慣れてからじっくり検討すればいいと思う。俺は速攻変えたけど。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
マソコきた、ﾏｿｺきた、ﾏｿｺきたー。
ハゲっが。
ARシリーズは今年ディスクブレーキ化しそうでしょうか？
AR5のディスクブレーキ仕様が出てほしいのですが。
例年はいつごろ新モデル発表なのでしょう？
プロペルと比較して気に入ったほうを買いたい。
たぶん来月ぐらい
ARもそのうちディスク化しそうではあるけど
FRD、ARDがまだだし微妙なところよね
>>109
レスありがとうございます。
そうなんですね、たしかに上位のFRD、ARDがまだで、そこから進めていくのが常道ですかね。
AR5のディスク化と、カラーリングの向上を期待しております！ ここではホイールどうする的なお話が一切ないけど何でだ
いかにもwiggleで買いましたってのが出品されまくってますなぁ
スタンドつけてるかたは、何使ってらっしゃいまする？
wiggleが更にfeltバーゲンを加速しているな
99,999円のフレームが75,000円まで下がったらあらがえないかもしれない
とても自転車には見えない謎オブジェに”組み上がった”状態の写真というような渾身のボケに期待
>>125
今、植木鉢厳選してるから
あとトッピングが課題 fr1用のスペアディレーラーハンガー持っときたいんだけどアリエクスプレス辺りので良いのがあれば教えて下さい。
>>128
ハンガーはフレームによって形状違うし互換性確保されてるとは言い難いから純正の7075CNC削り出しがおすすめ
アリエクスプレスや色々な通販で探したけど結局これに落ち着いた。
アリエクスプレスの範疇ではくて申し訳ないのだが 2020モデルはARが注目らしいけど、楽しみだな。
CRCでFCってフレーム注文しちゃったんだけど、これってどんなの？
2016年のやつ……って言ってもメーカーのサイトにも載ってないorz
>>133
FELT FC
おいらもwiggleで注文して先週届いてる
たぶん2016年モデルのF4F5のカーボンフレームと同じものだと思われる
日本では売ってなくて海外専売でベースモデル？みたい
・フルカーボンフレーム
・カラーはマットブラックに白ロゴ
・BBはBSA/JISスレッド
・重量は手持ちのはかりでフレーム単体990g位、フォーク単体で270g(未カット)
あとヘッドセットとシートクランプが付属してなかったので注意な
>>134
思ったよりかっこいいな（画像がCRCにはなかった）
ﾜｸﾃｶで待てるよこれだったら
とはいえ衝動買いなんで他の部品の予算がまだないｗ
半端なパーツですませるのではもったいなさそうなフレームだしな >>134
FR見慣れてるとシートステーの太さが新鮮だな ってかVR1の人と同一人物だと想像。
いろんなもん買ってないで早く組んでうpしてくれよ(笑)
ロゴデザインをどうにかして欲しいと思うのはオイラだけか
今年からまた2018年のカラーリングに戻るのを期待してる
2020モデルの発表が待ち遠しい
他メーカー同様ディスクブレーキ車が増えるのかね
今年はFRD、ARDともにDISC化なんだろうなぁ
問題はカラーリングとデザインだ・・・
時代は令和だってのに、F75フレームが海外通販で安かったので、
買って組み上げました。初、FELTです。仲間に入れて下さい。
PBKでレーゼロが安いみたいだからホイールも変えてみると良いかもね
VR40に純正フェンダーつけました。
通勤快速号にはあと何が必要かなー。
通勤ならライトいるだろ、日常的に夜走るならテールライトもいる。
あと家と会社での自転車置く場所も確保しとけよ。 「自転車置き場」みたいなとこだと危ないぞ
最低でも屋根があって地球ロックできるところ、可能なら屋内。
通勤時にフェンダーついたグレーのVR乗りを見かけるんだけど
いつも歩道を苦しそうに走ってるのね。
車道走ればいいのにって思うのですが、マルチロードってわざと荒れた道に入りたくなるようなバイクなのでしょうか？
そいやVR買ったばかりの頃はどこまで行けるかわざわざ砕石舗装の林道やら走りに行ってたな
意外といけるがMTBのが楽だし安心という面白くもなんともないとこに落ち着いたが
ポストアポカリプティックな崩壊寸前の“元”コンクリートタイル貼り歩道ばかりの山間田舎街住みだが
それでも見かけるスポーツバイクの9割は歩道走ってる
これ、逆割合いかぬまでも車道5割以上の地域ってあるのかな
2020モデルキタ！！！
塗装めっちゃ進化してる！！！
コンポをケチっている-1341398点
あとFRのシフトワイヤーが外装個人的に-114514点
AR DISCはまだか
て、24日近くならんとわからんか
シフトワイヤー外装はメリットしかないと思うんだが
内装にしたけりゃDi2にしろってのは正しい判断
クロスのスローピング半端ないな、、
ジャイアントのエニーロード作ってるラインと同じなのか
2018年モデルのFR1ポチっといて正解だったな
カラーリングは好みが分かれるかもしらんが
去年よりはだいぶ良くなってる印象
>>165
一見綺麗だなーと思うけど安っぽく見えるんよね
まぁ色にもよるんだろうけどさ feltのデザインやフレームカラーが野暮ったいのはドイツ人の感性かと思っていたけどそういう訳でもないらしいな。
vr30買うかと思ってこの時期だから
2020モデルまってたら無くなった？
在庫探さないと、、、
アルミのVRがなくなって、タイヤクリアランスが30cまでになってるね
>>170
やっぱり、、、
嫁用の最初のロードなので
2019探します～ VRタイヤクリアランス低下したのか
BROAM売りたいからかな
>>173
現物はなし。
シルエット真っ黒の写真というか、絵なのかそれだけだったそうな。
写真撮影禁止、配布物なしらしい >>174
そうなんですか、、、とりあえずARが終息じゃなくて安心しました、情報サンクスです >>175
日本ホムペに今日2020掲載とは書いてあるけど、その中にARがあるか次第ですね C17ワイドリムホイールに23C履かせている人いる?
>>178
履かせられなくはなかったが、やはりナローリムでないと変な乗り心地というか巡航も落ちやすいし
カーブする時に変なスリップしそうになる時があるね。やっぱ25c素直に履かせといた方がいい。 >>177
カラーリングは悪くはなさそうだね
パーツ周りをがっちりshimanoで固めてるってことは完全に日本限定仕様なのかな
実物が早く見たい "予定"なのはわかるけど、一日経っても更新されないあたり、無理な計画の公開予定だったような
FR30のグラデーションカラーめっちゃ好み
お、オレもこれは好みだわ。
でも欲しいのはVRなんだよなぁ
ディスクってだけで異様に付加価値付けてくるのは何なの？
更新されたけど、まさかのAR無しとか
海外のもないし、各社発表前倒しに慌てて展示会も黒塗りだしたのかな
試乗会行きたいっちゃあ行きたいけど、
クソ暑そうなんだよな
>>191
だから、早朝かららしいよ？
まあ朝弱いなら、逆に辛いけど VRのタイヤクリアランス狭めて
BROAMとの差別化図ったかと思いきや、
BREEDとかいう新しいグラベルバイクを追加してきやがった。
フレーム届いた ZW1(2016）
長距離乗るしレースに出ないし予算ないし、最新でなくてもこのへんでいいかなと。
とはいえ他の部品ないので、これが自転車になるにはまだ当分かかるけどさ
レビューとかぜんぜん見かけないんだけど、誰か乗ってる人います？
中古カーボンフレームポチったんだけどシートクランプが欠品で…30.6㎜だとー!!
この苦境、どう乗り越えたらよろしいでしょうか先生
サドルなしで走ると、脚がすげえ鍛えられるけど安定しないから、走るなら人や車が通らないところで走ろうな
>>199
KCNCの30.7でいいんじゃね？
チタンボルト仕様は場合によっては難ありかもしれんけど
嫌ならカリフラワー挿しとけ
ブロッコリーよりはお尻にやさしい >>202
ありがとうございます
それじゃ極上のカリフラワー探してみたいと思います たいへん、今起きた。
彩湖の試乗会行けなかったよ...
いまさらbroam気になりだした。
コレスペックに重さ書いてないね
嫁1台目で
2019vr30買う予定だったが在庫なく
2020vradvanced105を予約してしまった。
アルミでなくカーボンで
10万アップならしょうがないかと言い聞かせ中。
元々フェルト乗りの方は2020vradvancedって
どんな感じに見てるものなんですかね？
2013中古F5フレームポチったらあまりの軽さに腰抜かした
フェルトって最近ジロデイタリアとかツールドフランスとかに使われてないよな
何かメジャーどころに使われてるか？
どー言う事？
レースに出てる方が最先端技術を開発しようとする気概があるじゃんよ
出てないって事は技術におんぶに抱っこてこと
自動車で言うとF1参戦してないとダメなんだな
じゃ日本メーカーは全部ダメだねw
>>218
ロードバイクは基本的にレースで使うのが前提の実用的なモデルではないから
実用車を売りにした鈴木の軽がF1出てないからダメって言ってるようなもんだぞ
ママチャリが売りのミヤタやマルイシはグランツール出てないけどいいものあるじゃん ウィゴーでF40Xポチったけど、これって日本のカタログにも海外のカタログにも載ってないんだけど
そういうモデルってあるんですか？汗
ウィゴーだからさすがにニセモノとははないと思うけど…
キャノデ、ジャイアント、フェルトはデポの安売りイメージが拭えない
フレームがゴミでもホイールとタイヤで変わっちゃうのです
そうなんだよな、葵ちゃんの自転車って知識しかなく買ってしまったけど、会社で、自転車買ったって言ってもgiantとかfeltはね…ってひとくくりだし、
コンビニの灰皿の前でイタ車の知らないおっさんから、ザクとは違うのだよザクとはと言われたりするよな…
やっぱgiantとfeltはザクなんだよな、ポジション的にも性能的にも、残念ながら
FELTはスプリントマシンで有名なんだがな
知らない奴が多すぎ
あとゴミとか抜かす奴もザク扱いしてる奴も
ザクの重厚感分かってねぇ
剛性の良さ分かってねぇ
イタ車(台湾製)だからな
てかジャイアントを馬鹿にするのはろくに自転車知らんやつだけたぞ
自転車如きでブランドマウンティングしたがる空っぽ馬鹿は買わないメーカーという絶対的価値があるFelt
てことだよな
Feltだいすき
なんかジャイ、フェルト、メリダは趣味としてなかなか認められないよな…あの実用車ねみたいな
自分は費用対効果とか仕様とかばかり重視するから、前はジャイのクロスで今度がフェルトのロードだけど
かといって、カレラとかフォーカスとかコラテック、リドレーやウィリエール辺りが良いフレーム？かと言われてもピンと来ない。スコットやキャノンデールもこの辺かな。サーベロはちょっと個性あるけど。
トレック、ルック、スペシャ、ピナレロ辺りでようやくブランドフレーム、通ならデローザ、ニールプライドやタイム辺り。個人的にはヨネックスも。
乗ってみて速けりゃどれでもいいよ。
買う前に乗れなきゃ判断できないのが痛いとこだがなｗ
>>233
チネリは？チネリはブランドなの？ペーター 速い遅い言ったってせいぜい40km/h前後の2~3km/hの話しでそこまで大上段にマウンティングできる脳って…
あーチネリ…チネリねぇ…コルナゴもそだけど道楽臭が…GIOSやビアンキみたいな安定感のあるメーカーではないわ。
逆に硬派なイメージがあるのはBMCとか。
ブランドはあくまでもイメージだからね。実際に客観的に評価するなんてできないわけだし。見えるのはせいぜい価格と重量とラインナップなんだけど。
俺はFELT大好きだよ。06 F5C、09 QX65、13 F4 TEAMとスポーツバイクは全部FELT。次の一台もFELTにするつもりだ。ほんとは18 FR2 Di2欲しかったんだがなぁ。
FELT以外にも乗ってみないと良さは実感できないかな？中古屋でFELTの6年落ちエントリーモデル見て衝動買いした
前オーナーがコンポもホイールも6800にしてたからお得と言われて飛びついた。初ロードだからまだ目移りしてる
やっぱりピナレロとかトレック、LOOKにも乗ってみたい…
初心者質問スレに貼られてた、情けない・・・
河川敷とか湾岸 東京だと大井ふ頭かなぁ・・・
チキン御用達の練習（笑）場所
なんでロード乗ってんのにあんなヌルい環境で走りたがるのかな
しかもカスばっかりで群れてwwww
河川敷で同じことママチャリでやったらやっかみは出ないよw
追い風だったら50km/h出たりするしwwwww
ロードでやるとなぜか睨まれるというかアホ丸出しでカッコ悪くて出来ないよね
なんらかの機材トラブルとかで超低速で流す時しか河川敷なんて走らんよね普通
河川敷走ってる奴はほぼ100% 上り坂苦手なんだろうね 峠を全力で避けてるオーラ発してるw
うわ糞レベルの短文煽りw いやそう思うんならアンカー入れてまでレスすんなよ
レスあったから期待してしまったじゃないか
9行も頑張ったのにそれはないだろ そりゃ縦読みも斜め読みもないさ
でもな頑張ったんだよ 俺なりに
なのになにその 糞つまらん煽り 舐めてんのかこのカス 書き直せヴォケ
アンカー入れるからには気合い入れてこい
>追い風だったら50km/h出たりするしwwwww
もう少し出さないと悲しいだろう。
てか草多すぎない?
もう少しカラバリ増やしてくんないかなぁ。
FRもVRも青と赤しかなくて、グラベル系も地味な色しかないし。FRDはカッコいいけど値段高杉。
せめてVRはもうちょっとカラー選択肢増やして欲しいよ。
前までみたいにグレードごとに違うのも困るけど、性能の良さだけでバイクを選ぶわけではないんだから。
用途、性能、見た目。この条件さえ合えば多少オーバー予算でも買いたいと思うのよ。
ほぼ乗ってなさそうな新車同然なVR40が56000円でリサイクルショップに売ってんの見かけてすげえ迷う…
>>233
ルイガノは？ルイガノはブランドなの？ペーター >>253
残念だが北海道のしかもドライブ途中にトイレ休憩で寄ったド田舎のようわからんリサイクルショップ ルイガノは、スポーツ系のを「ガノー」とか言って別ブランドにしてたような気が
今もやってるかどうかは知らん
今日もクソ暑いなか荒川河川敷をちょびっと走ったけど
一時に比べるとfeltは見かけなくなったな
なんでだろ
そらfelt安いから練習機としての使命を終えたんやろ？
デポも取り扱い終了してる店多いしね。
あとはなんだかんだで値上がりしてきて、ジャイアントみたいな大量生産、価格勝負からは一歩引いてる感じ。
カーボン素材の値上がりもあるし。
今時のトレンド見てると、feltは先取りし過ぎたのかな。
もし今年2017年くらいのラインナップだったら
めちゃくちゃ売れてたと思う。
ディスクブレーキにちょっと太いホイール、カラバリも豊富で価格も手ごろだったのに。
FRみたいなピュアのではなくて、通勤に日々20km/h街乗りするような乗り方だと
VR、broam、はたまたbreedにFxまでどの辺選べばいいんでしょう？
フレームカラーが地味なのが多くて、機能と見た目でコレ！というのがないんですよね。
>>261
その感じだとFELTにこだわりも無いのでは？
他社で見た目で惹かれるものを探しても良いかも。 >>262
いや、FELTのロードを既に2台持ってるんでやっぱりFELTにしたいなぁと。緑色のVR40、あれが良かったんですがどこにも流石にもう無くて。 >>263
まさかの超こだわり派
ウチにも2台あります >>263
うちの近所のデポに一台40%オフで売れ残ってるな 今はデポの店間での移送はしてくれないんですよね。遠くだと大変ですけども、情報は知りたいです。
>>268
サイズは54だか55だか大きめのサイズが一台だけ展示してあってずっと売れ残ってる
ちな関東 >>270
51が適正なので厳しいなぁ
2021で色変まつか 何を以て51が適正なのかはちゃんとフィッティングしないとわからないぞ
>>272
ダウンチューブで適正っでてるからなぁ
短足をいじめんでくれ サイズを落とす事で軽量化ができ更に高ケイデンスで回せば空気抵抗も軽減できる
と言った伝説もありましたね。
>>276
大き目よりは小さ目が良さそうだけど難しいですよね…身長175、足77でZ5の54に乗ってるけどそれより小さなのを試してないのだ適正かわからない felt 43 サイズ
小学生でも乗れる
HPにも小学生が乗ってる宣伝記事あったような
さすがに少しオーバーサイズだけど
>>277
やはりZは小さめですか？54が大丈夫そうだったことないのですが買ってしまいました、中古 >>280
小さめというよりZシリーズはそんなに前傾姿勢をとらないで乗る設計なので
たとえば同じトップチューブ長の前傾姿勢キツイ車種よりは楽に感じる
逆にZで乗ってみて前傾キツイなと感じるようなら
それはサイズが大きいと考えたほうがいいよ >>281
胴長なので前傾はきつくなく、ロードというよりはクロスバイクのような乗車姿勢で乗れています
初ロードなのでこれで良かったのか、もっとロードっぽい車種にした方が良かったのか気にはなってます >>233
マリーンは？マリーンはどうなの？ペーター！ 公式ページ、FRDのディスクモデルのスペックに重量載せてないのは
重いから敢えて載せてないのかな？
198万円のやつの重量とかすげー興味あるんだけどなー
>>284
ピナレロドグマF12ディスク完成車より高いし！
これ値段表記間違ってるんじゃない？
もしくはRITEWAYのぼったくり！ 使ってる素材や、手作りするフレーム職人に支払う報酬を考えての値段設定なんだろうと思うけどねー。
ドグマF12は最高級バイクかもしれないけど、出る数考えたら逆転もさもありなんか。
流通量が少ないハイエンドモデルの価格を他社と比較してぼったくり扱いとか経済を知らないお子様かな？
FELT FR FRD DISKフレーム価格598,000円
デュラエースDi2完成車価格1,980,000円
DOGMA F12 DISKフレーム価格730,000円
デュラエースDi2完成車価格1,370,000円
これをおかしいと思わないのが不自然。
FELT FR FRD DISKデュラエースDi2完成車より他社ハイエンドモデルを買うわ
フレームがDOGMAより１３万ぐらい安くてコンポは同じで
完成車が５０万以上高いってホイールの差なのかね
F12の初期ホイールとFRDのデュラC40だけで10万近く価格差があるみたいだし
その辺を突っ込んでもしょうがないでしょ
工賃含めてもショップに頼んでバラ完してもらった方が安くね？
となってるのが問題なわけで
>>291
この値段ならバラ完するよな
いろいろ好きなパーツ使えるし
てかこの値段ならパワーメーターくらい付けろよ >>235
チネリ、認める。賑やかなフレームが多く愛好者に人気。
>>254
ルイガノ、高価格帯商品に乏しくワールドツアーでも採用機材として認識が低いので認めない。
>>283
マーリン、主要商品がクロスバイクのイメージがあるので、ロードのメーカーとしては認めない。 完成車で200万ってなかなかないよね
デローザのサセンタとか、ビアンキのフェラーリコラボみたいに限定モデルってわけでもないのに
この税込200万超のデュラエースDi2 FRDの完成車買う奴いないだろ！まさに、ぼったくり価格（笑）
レースで実績がないFRDよりも60万円も安くてレースで勝ちまくってるDi2パワーメーター付きのSワークスターマック、ヴェンジの完成車とかツール・ド・フランスを制覇したドグマF12完成車買うわな（笑）
逆にこのデュラDi2 FRD完成車いくらだと買う？
代理店ぼったくりの代名詞と言えばCerveloと東か？
それを凌駕するfeltとライトウェイになるんか？ローエンドも謎の値上げしたら笑えるのに
>>296
98万が妥当じゃないですかねぇ。色つけても110位までか？ ホイールが３０万で油圧のデュラDi2だから１２０万くらいじゃない？
パーツ定価で買ってもバラ完の方が安い完成車とかなかなかないぞ
GTもなんかいまいちだしライトウェイ経営ヤバいのかな？
工場の組立リソースを割きたくないから吹っかけておいて小売店に組ませる手法だったりして。
スマホショップのLINEインストール作業が手数料5000円するのと似たような感じの。
FRD完成車より遥かに安いドグマ、マドン、ヴェンジ、ターマックの完成車を所有する方が幸せになれそう
逆にどのくらいのものをつければあの金額になるのかを知りたい
本国でも2019の完成車が１万３千ドルちょいじゃん
まぁそれでも高いけどさぁ
でキミたちのご自慢のバイクはおいくら難でしょうか
是非教えてください。
そもそもFRDが他社ハイエンドと比べてどれだけのポテンシャルがあるんだろ？
平均的ﾌｪﾙﾃﾝﾘｯﾀｰやぞ？
やっぱ、それくらい金かけるべきやで。
>>312
ライトウェイ社員乙
ぼったくるのもほどほどにね！ >>310
こういう売り方されるとメーカーの信用も落ちるのにな
今乗ってるFR1はすげえいいフレームだけど、次もFELTにするかどうかはちょっと考えちゃう FRD使ってるの弱虫ペダルレーシングぐらいだし、成績ぱっとしないし、FRD Di2完成車は税込98万円ぐらいが妥当
こんにしょは。ライトウェイト社員程度認定される程には、ﾌｪﾙﾃﾝﾘｯﾀｰ、うさだ萌です。
>>今乗ってるFR1はすげえいいフレームだけど
セール品で半額程度で買った、FR1で言う台詞かよwww。
ハゲっが。
ハゲとか投げやりな定型クソセリフしか言えない時点で終わっている事を自覚するべきだな。
Advanced、FELTのロゴがテキストリームになってんのね
実物見たら思ったよりかっこよかった
なるほど
BROAMいいなーって思ったんだけど、来年まで在庫切れなのね…
ホイールに関してはほぼ何も語られていないのが不思議だな
ハゲドモ、漏れがﾌｪﾙﾃﾝﾘｯﾀｰを何故自称するのかを、ここで教えておく。ハゲっが。
FR1を配ってるから。
具体的に、この間購入したFR1を、同じくチャリを趣味とする方に配る。
もう一人、FR1を配りたい方がいる。そして、ヒルクライムレースチームを作り、アシストしてもらう。
ちなみに会場まで連れてってもらう。
ハゲっが。
だれかFelt Road RSL3でチューブレス運用してる人はいないですか～？
オススメのタイヤとかリムテープとかあれば教えて下さい。
feltの鉄下駄ホイールはオマケのようなものです
そんなものにお金をかけても無意味です。
ホイールそのものを変える事をお勧めします。
>>329
素直に納車時から
マビック無印キシリウムustにした
標準の鉄下駄セットは1万で下取りしてくれたので
タイヤ代等差し引くと
実質3万程で変えれた あれ鉄下駄としては有能な方だと思う
そこまで重くないし、剛性もある(ガバ判断)
のんびり走るのなら鉄下駄で十分だろうね
パンクの修理程度は覚えておいた方が良いけど
2020のARって未発表？
ディスク化したら検討対象に入れたいんだけどなぁ。
ところでARの情報解禁まだですかね・・
この画像から判断すると、前後140mmディスク、シートチューブの変形具合から
タイヤクリアランスが28c、ワイヤーが全部インターナルでスペシャのヴェンジ風？
ヴェイパーブルーとかレースレッド版だしてほしいけど、ADVANCEDとかUltimate
はすごい値段になりそう。。
http://imepic.jp/20191012/849610 >>335
情報規制されててまだ解禁されないそうです、ARは逆にキャリパーモデル無くなるかもとのことでした >>337
ありがとう。エアロロードは特にそういう流れになるのかな。336の画像からすると割とオーソドックスな感じか。にしては、リア三角が華奢な気もするけど。あとはお値段だなぁ。 >>336
これマジでいいですね！
Sワークス ヴェンジを購入を検討してたのですがもう少し様子見がいいかも！
ですがこれもFR FRD Ultimate 同様200万超えなのでしょうか？ >>339
右上の参考価格からすると160万前後ぐらいですよね、FRより高い設定もありそうですね。。
自分は廉価版のモデル待ちになりそうです。。。 ダウンチューブがD型断面で、シートチューブは現行と同じ翼断面になるのかな？
なんかVengeとARのキメラみたい
アスロニアで聞いたら10月下旬発表とかだったが、
写真見る限り店員が言ってたビックリするようなところが見受けられん
フレームは、カーボンでは無くグラフェンで作りましたとかやろ。
textreamカーボンじゃ無くて、グラフェンな。
昨日FR1に乗らせてもらったけど初めてBB下ブレーキの恩恵を感じたしめちゃくちゃいいフレームだと思った
各チューブの役割と設計がいいんだろうか、ロゴが何となく好みじゃなくて避けてたけどこんなにいいメーカーだったのね
最初Feltさんとは思わなかった。
感じたと思ってた。
>>345
あれいいフレームだよな、普段アルミフレームに乗ってるせいか、乗り心地めちゃくちゃよく感じた
しかもよく進む…もし買ったらホイールだけ硬めのやつに変えてみたい 疑問だが使える予算が200万あった時にそれでもオマイラはfeltを選択するのだろうか?
feltはせいぜい100万円以下、それ以上だと他社で買うほうが所有感が満たされる
近所のスポーツデポで2018年VR60が安くなってるので、里山ライドとシクロクロス用に買おうかと思うんだけど、スルーアクスルじゃないのが気になってる。別に表彰台目指してるわけじゃないけど、ハンデにならないなら買おうかと。乗り比べた人いる？
>>353
30パーオフ。調べたら2019モデルっぽい。フレーム540のブルー。いいバイクだと思うのに、売れてないのかな？地域性とかもあると思うけど。 >>355
私も近所デポのそれが気になり買う寸前でしたが長期出張が入り今年は乗れそうに無いので
topstone soraと悩んだ末
色で2020vr60を予約しました >>354
カッコいいじゃん。
イラストだから何ともだけどパッと見、ヘッドチューブ・ステム周りとダウンチューブ・シートチューブのカットアウトあたりか。
Advanced じゃない無印ARもこの形状なのか？お値段はこなれるのか？公式発表が待ち遠しい。 >>354
feltはハイエンドでも値崩れして安売りするからなー >>359
物が良ければ買いやすくて
良いメーカーじゃないかw Feltは最低でも20%の値引きがないとのちのち後悔する
ガイツーならフェルトはＦＲＤでも激安！
30%以上の値引きじゃないと買わないよ！
ほんとそれ。
アルゴスシマノを当時買うかどうかを迷ってしまって気がついたら市場から消えてた。ほんの数年前に別のロードを買った所だったから。
最近ようやく中古を手に入れられたけど、やっぱ新車で欲しかったな。と思う。
FR30 ディスクブレーキモデル追加！
と思ったら、ヘッドのテーパーサイズが3種類から2種類へ。
BB規格が386からBSAへ。
これってFR60のパイプ流用とかのコストダウンかね？
テーパーの種類はともかくBSA回帰は別によくない？
>>367
BSAが絶対に嫌って事は無いけど、クランクの選択肢が減るくらい？
プレスフィットで音鳴りは経験した事ないけど、
ねじ切りで完成車なのにBBが固着してた事があり、トラウマが…。
テーパーの種類はよく見たら、多分小さいサイズの記載漏れっぽいね。
FR60は下側が1.5インチなのに対して
FR30 Discは1.25だったから。 記載漏れ失礼…
テーパーのサイズはサイズ51のデータ。
ディスクだと51より下のサイズの記載が無い。
>>368
BSAの固着は多分組んだときグリス付けてなかったとか過剰トルクとか組んだ人間の適当さが窺い知れる、ドンマイ
プレスフィット自体は悪い接合方式ではないけどBB386は御三家がどこも採用してない規格だからねえ… メリダねぇ。バイクのコスパはFElTとそんなに変わらないが、ブリジストンが代理店やってたり新城選手がいたりで日本での知名度は高いよね。
ブリヂストンが代理店やってたんだ
てっきりミヤタかと
スペシャは台湾メリダ生産だけど
feltも台湾メリダ生産だよね
確か
むしろ自社工場で生産してるメーカー数えた方が早いレベルだと思うよ
AR Advanced 紐アルテで定価60万オーバーか？ホント3割引きでもなきゃ手が届かん。
>>383
もう発表されたの？
どこを見たらわかりますか？ >>384
FELT AR Advanced 2020 とかでググると海外サイトのユーロ、ポンド価格や国内のフライング掲載？のキャッシュが出てくるってだけです。
ジオメトリは見つからないなぁ。 60万ならむしろ今買って、新デュラが出回った頃にコンポ入れ替えってのもいいな
ホイールが何使ってるのか
>>387
ペーター！
Canyon！Canyonはどうなの？！ ワールドツアーでも存在感あるし、店舗こそないがライダーはよく見かけるようになったよね、キャニオン。途上ロードブランドに認定。
直で買うとグループセットを買う金でおまけにフレームがついてくるからな
キャニオンもフェルトも、一地域の事情とはいえ、目玉のエアロロードが2020モデル未公開で国内最大級見本市を迎えるとはね。
迎えるも何も元々ライトウェイはサイクルモード出展してないでしょ。
シクロクロスの会場には出展してるけどそっちはエアロロード関係ないし。
本国のサイトとライトウェイのラインナップ見てもお察しの通りやる気ないんかな？
だって、本国サイトラインナップは やる気元気よ？
でも、ライトウェイはやる気なしをよ？
>>391
>おまけにフルームがついてくる
に空目した やっすい、値段で販売しちゃうと民度下がる見本やな。
>>392
国内最大級見本市にはfelt出てなかったな
そんなことしなくても売れる自信があるのか日本のマーケットは見放されてるのか
やる気ないのか サイクルモード自体ここ数年あまり盛り上がってるように見えないんだけどそこに出展する意味あるの？
ツール・ド・沖縄でfeltに乗ってる上位入賞者って各クラスにいるのか？
ツールドおきなわの市民210、140、100のレースをYouTubeで観てもFeltユーザーほとんどいないね
>>408
マーケティングと知名度の違い
やっぱレースに出してるブランドは強いよ 超出遅れた気がしますが・・・
Wiggle祭りは終了してますか？
ARはディスク仕様出さないのかな？
そろそろ新モデル投入なのかな？
VR3のトップチューブの二つのボルトってバックつけるとかのやつ？
>>412
そう。
ベルクロじゃなくてボルト固定式のバッグ用
ボトルケージとかつける人もいる。 ボトルで固定するバッグはもっとロングライド向きなものを出して欲しい
ベルクロ式付けるなら邪魔になるだけだし
大体トライアスロンバイクの小さいバッグしかないよね
TTバッグはトライアスロンのイメージ強いし
一日平均100km程度しか走らないので余計なものは持たない事にした
パンクの可能性を考えてチューブ2本は持っているけど。
夜間走行もしないのでライトも無い。
>>416
チューブ一本減らしてライト付けた方がいいぞ
昼間でも点滅させておいたほうが車に移動体として認識されやすい トラブルあったらすぐ日が暮れるしな
気分の余裕のためにもライトは持っといたほうがいい
先日、日没と競争みたいにあわてて帰った俺からの忠告
毎日百キロなのか、それともたまに走る日は百キロなのかでも違ってくるな
ほぼフラットで100kmか、獲得標高2000m超えの100kmなのかでも、大きく違う
梶原悠未がテレビよく出てるけどロードで乗ってるバイクはFR3かな
マットブラックにオレンジのモデル
VR40をやっと手に入れた、、、軽いなこれ。ディスクブレーキもよく効く。何というか楽に乗れる。最高速度は上がらないけど、キビキビと走るいいバイクだ。
フェンダーとストレージつけて通勤仕様で乗りまくるぞ。
初ロード中古のＦ７５ ６８００アルテ組購入。
クロス慣れが長く、まだ慣れないがよろしく。
ZW1で組んだ
古くて重いパーツも使ってるのに7.6キロ、軽いなあ
まだ近所ぶらついてる程度だから良し悪しはわからん
>>429
昔軽さに惹かれて乗ってたけどちょっと剛性が低めで
踏むとけっこうウィップ感があるよ
それ以外は素直でいいフレーム >>432
実はZ1の名前変えただけ説もある大きめサイズなんで、そのへんも込みでいろいろ試してみようかなとｗ
主にロングライド用途なので（ご近所用とレース用は別にある）疲れないかどうかですね。
効能書きとしては向いてるはずなんだけど、乗ってみてどうかはこれから。 >>425-426
新型ARかねえ・・・。
現行ARはデビューした途端に時代遅れになっちまったからなあ。 出来不出来はわからないが、他ブランドが秋にはだいたい発表完了なのに、ARをここまで引っ張る意味はあるのか
引っ張った理由は知らんが
new AR FRDの完成車もまさかの200万超なのだろうか？
>>436
出回ってる画像のARアルティメイトが12999€で、今だと160万とか？
FRDから名前変わったのか別でFRDあるのかわからんが >>440
勝ったのにカメラワーク悪くて車体はまるで見えんなあ収録 とうしろの俺からするとパッと見た目
ディスク化・スルーアクスル化・フォークがTTっぽくフレームに食い込み
以外は現行ARとあまり変わらんように見える。
ピラーのミゾ？はなくなったかな
あと先代より、横から見た雰囲気が細くなったような
>>447
画像ありがとう。
>>446
447を見るとピラーの溝あるね。
でもスリットの入った
ゴムか何かでカバーしてるのかな？
よくみると初代ARや以前のVENGEみたいに
ダウンチューブが前輪の形に凹みついてるね。 >>448
ほんとだ、ミゾあるね2019と同じピラー？
DTの凹みで細く見えるのかな
not found になってるけど、画像検索に出てるフレームセットは2999ドルでまあ普通な値段？ 2019AR1色のやつ FR1ディスク乗ってるいるが
あれはいい自転車だね
新型ARはシートポストのFlip機能は残ってるんだろうか。
さいきん出てるエアロロードで前後入れ替え機能付いてるのないよね。。
以前はスペシャでもあった気がするけど。
トライアスロンにも使いたいから、大きく前乗りできるエアロロードほしい。
>>456
真ん中に溝があるって事は
継続されているんだろうねえ。
(個人の推測です。事実を証明するものではありません。) >>457
継続されてるなら、購入の有力候補になります！
けど>>452の画像みると、微妙な気がするんですよね。。 >>458
言われりゃ確かに翼断面っぽい。
光や背景の影響かもしれないが。
それにしてもBB周りが随分変わったなあ。 >>460
これなあ。
ズレているようにも見えるし、
根本を見ると目の錯覚のようにも見えるし・・・。 >>461
シートポストに対してシートチューブが太いけどシール部分が取れなきゃ反転は無しだろうな
あと同じように見えるけどサドルクランプ周りの形状も変わってる 
ダウンチューブが現行よりも太くなってるのに、シートチューブは翼断面のままだからアンバランスに見えるのはあると思う
シートポストの反転は無理そう。 0/20mm offset
シート角73.5、74.0くらいだからガツンと前乗りはできないかな？マイナス20mmならよかったんだけど。
あら？ジオメトリ表は旧モデルのやつなのか？
シート角もっと立ってそうだ。
翼断面でシートポスト反転は無理そうですね、ざんねん。。
あとは値段みて判断すねー。
3Tのdifflockみたいのがはまってて、左右反転して入れ替えればオフセット量が変わると見た。
知ってる。現行のヤグラは前後対称だからヤグラだけ反転したとしてもオフセット量は変わらないよ。だからポストごと反転してた。新型のヤグラは前後非対称になってるからヤグラだけ反転すればオフセット量が変わる、と見た。
んにゃぴ…よくわかんないです
シートポストの先端だけ外して反転するってことなら上に書かれてる通り一体成型だから無理だと思うんですけど
オフセット量ほんの少し変わってもシート角が大きく変わらないんじゃ反転してもTTポジションは取れないよなあ
上の写真は3TのZERO25と同じ仕組みだろ？
difflockの方がシートの水平出したままサドル前後できるしショックアブソーバー付いてるからお尻に優しいからこっち採用してほしいんだよなあ
一体成型って何と何が一体化してるの？3T のdifflock？ついたポスト使ってるけど、歯が刻んであるスリーブ２つをポストの穴にはめて、左右から挟むパーツ各１つをネジ止めしてる。
0/20mmオフセットだったらシート角で1.5度くらいじゃない？だからガツンと前乗りにはならなそう。
FR Advanced Ultegra Di2だけはダウンチューブの所もケーブル内装なんだよね？
scottのaddict RC 30考えてたけど、Di2とホイールとりあえずカーボンだからfelt買おうかな。
キャノンデールのSupersixのDi2 80万だしな。
なんか、ttばいくやんけ。ttにドロハンつけただけやんけ
公式？
feltbicycles.com/products/ar-advanced-ultegra-di2-2020?variant=22709572305014
>>485
2019のAR1とおなじ色味の燻銀あるのねFS
色だけでいえばほしいな シルバーいいね
重量が記載されてないのが不安だけど…
電動アルテ、1700gのホイールでLサイズ8.3kgか
ペダル込みかどうかわからんが
別のサイトでフレームキット（フレーム、フォーク、ハンドルバー、シートポスト、および小型部品）の総重量は2.35 kgです
って書いてあるね
空力はいいんだろうがちょっと重すぎでは
おお、新型。
シートポストは翼断面確定で、反転はできませんね。
反転構造だと空力的にマイナスなんだろうけど、ざんねん。。
ひもアルテもあったりして、他はいいのに！
オフセット前方20㎜シートポストとか出してくれないかなー。
>>492
FSの写真から気になってたけど、BB上に黒いプラみたいな円錐台ってチェーンキャッチャー？
ダサい…外してローターあたりの付けられるかな 完成車で8.2kgは重すぎ
AR FRD完成車だといくらになるんだろ？
フレーム1200gはヤバイな
フォークは不明だが形状的に400gオーバーは確定か
うーん買うならFRDになるが60万とかヴェンジ買えるじゃん
シートチューブ特許認められるほどのものなのか
今まで同様なものいくらでもあるだろ
新ARのを事読んだけど
一番驚いたのはジムが引退してたってことだわ
後端がへこんでるだけじゃなくて少し広がってるのがもしかすると特許かな？
タイヤ太りだしたの比較的最近だし、先行他社がやってなくても不思議ではないな
逆に言って細いタイヤ使うならあんまし意味ないポイント
>>500
SysytemsixもmadoneもS5も、54サイズの塗装や小物込みで1100g近辺だから、
エアロ系としては極端に重いとも思わないけどなあ。 フルデュラに軽量ホイール履かせても7.5kg切れるかどうかってとこかな
そう考えるとヴェンジってなんであんなに軽いんだろう
いろいろ解禁サイト見てきた。
シートポスト反転できないけど、中のゴム？を上下入れ替えたらオフセット20㎜と0㎜で調整できる！
前後反転のほうが見た目派手でかっこよかった！けどこれもまあアリかな？
市販の31.8mmハンドル付くのも、メンテ性良いのも、DHバー取付考えるとすげー魅力的！
色も好みだし、これは思ったよりもいいですね。
Consは、BB386てのと、重さかな。あとホイールがadvancedだと微妙すね。
試乗してみたいっ！
>>505
スペシャはプロ向けの1シーズン持てばいいみたいな仕様の奴を普通に市販しちゃうメーカーだからな
そこがいいって人もいるけどホビーユーザー向けとしてはちょっとな・・・ >>509
へー
アマチュアでヴェンジ買ってる人めっちゃ増えたけど壊れまくってるの？ >>510
ターマックもな
そこら中でフレーム粉々になってるやついっぱいいるよ
昨日も通勤途中に3人見た >>511
ライトウェイ社員乙
ぼったくり商売の次はデマ情報操作か？（笑） >>510
ヴェンジは知らんけどMTBは壊れやすかった印象
まあ普通に乗ってて突然壊れるようなもんじゃないとは思うけど
設計上の安全率は低めになってそう
6倍が5倍になってもわからんけどな 新型ARのBB周りはなんというかメカメカしくて好きだな
あと平坦レースするから30C入るのは嬉しい
にしても完成車にお得感が全くないな
これならバラ完で好きなパーツ使った方が絶対いいわ
lumina-magazine.com/archives/news/17415
フレーム重量（56サイズ/塗装前）：
AR FRD フレーム999g、フォーク399g
AR Advanced フレーム1190g、フォーク450g
３月には各地で試乗会あるみたいね。
塗装前でそれか・・・
プラス200gはいきそうだな
ジム・フェルトさんがいなくなったらこんなもんか...
レースはしないが、エアロフレームが良くて登れて輪行できての万能利用考えたら前モデルのがいいよなぁ
サイエクのar１買えばよかったかなぁ
ジムフェルト辞めちゃったのか、残念だな...
新型AR好きなカラーリングじゃないし見送るか
新型ARはパイオニアパワメ左クランク付くかな？
BB周りがごつくてスペース無くなってないかな？
パイオニアはつかない
シマノに自転車関係売り払った
コンポもケータイもテレビもパイオニアだったのになあ
今回も俺がパワーメーター買ったらコレだよ
>527
パイパワメつかないの？まじで？？
シマノに譲渡は聞いてたけど。
まじで？
>>530
パイオニアのパワメ自体が無くなるかもって話じゃないの？ や、すでに買って使ってるパイパワメを換装できるかな、ってことなんだけど。
補完すると
>>526はチェーンステーにパワメが干渉しないか聞いていて
>>527は完成車にパイオニアのパワーメーターが完成車には付属していない
という返答をしてる
どちらも言葉足らず
ちなみに誰も現物見ていないのだから干渉するかわかるわけがない 今のレートで130万位だから70万差か
何の差なのか聞いてみたいな 答えちゃくれんだろうが
FELT好きだけど、
これだったらヴェンジのエスワークスを選ぶなあ。
どっちも買える価格じゃないけどw
ライトウェイ
FR FRD Ultimate Dura-Ace Di2 1,980,000円(税抜)
Felt USA
FR FRD Ultimate Dura-Ace Di2 $11,999 1,318,036円
この差額！信用ならんなライトウェイ！
マジでぼったくり！！
ARのほうはここまで価格差ないよな？、アズマックス化？
Feltはサイクルモード大阪に出展しないの？
たくさんのサイズ試乗したい。
>>549
コロナウイルスの影響で開催自体が危ういかも。何とか落ち着いて欲しいが、・・・。 >>550
開催されても行くのはハイリスクのような気がするけどな
マスクして試乗なんてしないよね？ ヒルクラも平坦もロングで行くけどヒルクラ重視、
disc Di2が絶対欲しいですがLOOK785RSでcorimaは予算足りない
こんな時はfr advanced di2でいいんですよね？
明日にも買っちゃいそう。
誰からもコメントないので、frを買います。
はやりのシートステー下がってないし、エアロでもないけど、
オーソドックスでいい。
>>550
サイクルモード大阪、中止発表されましたね。。
まあFelt参加するか未定でしたが。
ARの異サイズの試乗したい。 >>553
リムのFR1乗ってるけど、
乗り味はこれといった特徴はない何もかもがちょうどいい自転車だよ。
リム車のBB下ブレーキ問題もディスクなら関係ないし、
前後TAだし、シマノが12速出しても多分対応できるはずだから長く乗ってあげて >>555
ありがとうございます。
FR5乗った剛性感でも自分には十分だったので。
ロングもヒルクラもダンシングもするから見た目が好きなエアロ諦めた分大事にします。 新型ARバラ完で検討してるんだけど
Di2のジャンクションAってフレームに内装出来るのかな？
発売されてもないバイクないのに
このスレに聞く前に目の前の端末で調べるなり代理店にメールするなりしようとは思わなかったの？
>>558
おまえもその代理店じゃねぇなら黙ってりゃいいんじゃねぇの。 >>560
エアロとディスクブレーキまでは決めたんだけど、店で扱ってるメーカーだけでも色々あって迷ってる
オルカエアロかS3にしようかと思ってたらARが発表されたから気になってさ
後発でディスク専用設計ってアドバンテージ大きいし
で、ジャンクションAがフレームに内装出来るとハンドルの選択肢広がるんだよ
380mmのエアロハンドルでジャンクション対応のヤツってあんまり無いから >>561
同じ目線で、PinarelloPrinceとFOCUSイザルコ、vengeproにたどり着いてFR買った俺ガイル。 ARじゃなくて申し訳ないが、FR受け取った。
軽い、硬い、Di2の音最高、ホイールの影響かすーっと伸びる イイ！
FR3 2019 リムの青が欲しくてガイツーをチェックしてるけど、ディスクしか見当たらない
ひょっとして海外には無いモデル？
ごめん、ARかプロペルかでさんざん悩んでプロペル買っちゃった
完成車高いんだもん
>>563
FRフレームで買って使ってるけど、いいよね！
スプリントした時リアが暴れにくくなった！ ヒルクラ用にしてるアルミバイク組み換えたいんだけど、F75(2011~)とFR30どっちのフレームの方がよさそう？
今乗ってるのはF65 2009
>>569
サンクス。
2015なのはbb30はやめた方がいいから？ 2012F75乗ってるが、ＢＢ３０はコンバータ使えば
シマノクランクは使えるから気にならないかな。
2015はフォークグレード、シートのクランプが上下挟み
（カーボンシートレールが使える）、ハンドルがコンパクト。
組換えならＢＢ３０がネックか。
知らなかったから確認してきたけど、カタログ上は2011と2013もUHC Advancedフォークっぽいね。
本音を言うと、チェーンステーが短いのと軽量性を求めて2011のフレームにbb30はそのままで乗りたい。
多分体感はできないけど…
>>570
そう
やっぱりコンバーターでホローテック2が入れられてもJISの使い勝手には敵わない
あと生産年が後ろなほどフレーム重量が軽いっていうのもある
15年は前年に比べて少し重いけどBBがJISになっているせいとも言われてる
ちなみに16年はコラムがアルミになってるので狙うなら15年が一番スペックいい、と俺は思ってる やっぱり年式によってフレームも微妙に違うのか…
カタログ上は同じに見えるけど、F85、F95とでもそういう細かい違いってあるもの？(bb規格が違うのは分かる)
サイズと状態拘ると結構と少ないから、アルミコラムのFA系モデルのフォーク交換もありかと考えてる。
そういえば私の中古２０１２Ｆ７５
フォークがＵＨＣアドバンス。カタログはパフォーマンス。
前オーナーわざわざ交換したのかね？
自分もＦ系フレームは下位モデルも共通と思っているが、ちがうのかなぁ？
そういえば２０１１はフォークリコール問題で
対策品は１種類でカラーが合わないモデルも
あったとかなかったとか。
>>575
自分の2012年F75はUHC Performanceなので換えてますな F75とF85はだいたいフレームマテリアルは同じ7005アルミでフォークコラムがカーボンかアルミ、完成車売りだからコンポーネントで差別化を測ってる
F95はモデルチェンジした当初マテリアルが6061でテーパーヘッドですらなくフォークがオフセット角が大きく付いたものだけどモデル末期になると兄貴達と同じものが驕られるようになった
F2桁モデルはコストパフォーマンス維持するのに毎年仕様が違うから逐一調べないとわからない
>>577
自分F75 2011乗ってましたけどその年のFELTのFシリーズはテーパーヘッド付いてるのはもれなくリコール対象でF75からF1まですべて同じフォークでしたよ、
フレームサイズでオフセット変えたりマット/グロスで塗装変えたりしてたけどお粗末なものでした。F75のグロスブルーとかもうね… 2010年までのFシリーズって結構シート角キツめなのね。
2011年以降のフレームに交換するつもりだったけど、自然な見た目のままポジション維持したいから、変えるか迷ってきたな…
今のデザインって3年くらい使ってますよね
今年一新するでしょうか？
今宮修がラピエールからFELTに戻ったらしい。 古いTT
2000年代初期のFシリーズには、51cmサイズでシート角76°なんてモデルがあった。前乗り好みのおいらは気になっていたんだが、
いつの間にかシート角74°といった普通のジオメトリーに変わってしまった。
また出ないかな。
F15/SC-1、～2010のFA/CA-1、2011～のFA系のフレーム重量って情報ありますか？
2019のFR2で３６万円はお買い得？
この前、友達のFR5でアルテDi2とキシリウム プロ USTに変えてあるのに
乗せてもらったけど結構良かった＾＾
黄緑色が微妙orz
>>591
絶対買い。feltの蛍光グリーンは2014のチーム1t4iアルゴスシマノ 以来。今はもう無いラインナップだから貴重。 >>592
でもサイズが56のみorz
短小〇茎のワイには足と金が足りんｗｗｗ FR5(2018モデル)をコンポをULTEGRAに変えてホイールFulcrum Racing Zeroで乗っているけど一番効果があったのはホイール交換だな。
>>597
友人もおんなじこと言ってたわｗ
カーボンは街乗りで使うの怖いから
アルミのチューブレスタイヤ使ってる。 フェルテンリッターとして、発言してやる。ハゲっが。
お前等ハゲドモは、日本人女性の平均身長158cmには、43サイズがベストと知らんのか？
女性を受け入れないスポーツは衰退する。なんせ、パイの半分を捨てる話や。
なお、fr1wで好成績を連発した梶原選手は430サイズだった。
かつてFELTの最小モデルは650cであったが、650cを廃止し、そして今度は430サイズを廃止しようと言う傲慢が、FELTを滅ぼす。
Corporate Social Responsibilityとして、せめて日本人女性の平均身長ベストサイズと、日本人男性で、日本人女性平均身長者向けに430サイズを作り続ける、責任をおえ。ハゲっが。
>>599
ＦＥＬＴに言え
言う勇気もないだろうがｗ 自転車乗りから見たFELTのブランド価値って低いの高いの？
s-worksとかなら一発で『高いんやろな～』って思うけど
一般人からしたらどれも変わらんやろな～ｗｗｗ
半額のFELT買買ってイキってるとか惨めすぎる
文句言うだけでサイズオーダーでフレーム買う事もしないしアホもいい所だわ
ハゲドモ、漏れが入手したのは、ワールドレースで勝った実績のある、フレームやぞ？君等の、FR1や、FR2、FR3、FR5とは、訳が違う。
>>602
15年ほど前は、ジャイアントやメリダのようなコスパ勝負メーカーで量販店やスポーツ店でも気軽に買える感じだった。
カーボンの最安モデルでセンセーショナルになった感じだね(安かったからといって品質が悪かったわけではなく、いい意味で有名になった)
そこからワールドツアーのプロチームの機材に使われたりして7年くらい前にはメジャーメーカーに片足突っ込んだような感じだった。
エアロ型が人気出てきた頃にロゴを変えてFRになったり色々進化はしたが段々値上がりもし、スポーツ店等の取扱も減っていった。
ま、ここ数年はピュアロードからアドベンチャーロード系やMTBが流行りだしたから存在感は一時より薄れてきてるね。 >>607
ＴＨＸ、FELTってあんまり見ないのよ
よく見るのは、
GIANT（高校生）
TREKとビアンキ（社会人）って感じ
私はピュア系派かなロードは飛ばしてなんぼって気がするから＾＾ >>608
fやfrをデポの割引品買ったのかなって人ちょくちょく見かけますね。
giantcannondaletrekbianchiの次くらいに。
そんな私は2020fradvancedで満足してます、レイノルズのHUB街乗りでは煩いのと、車体軽すぎて下り怖いけど。 誰にも相手にしてもらえない悲哀は分かるが此処で力んでも悲しいだろう。
Wiggleでfr2を購入しましたが
まぁ安かったかなと思う
梶原選手と同じfr1w430size保有の、felten ritterやぞ？
その自慢のロードバイクで走ったことあるのか?
哀れなほど歪んでるなあ
リアルでは誰にも認められないと言うか殆ど無視されているのだろう。
問題はネットで意味不明の基地外投稿を繰り返す事で自己満足しているだけならまだよいが
やがて妄想と現実の境界が曖昧になった時が非常に危険というか危ない事になる可能性がある。
半額投げ売りのFELTでイキってるとかダサすぎて草
と言うか最終的にはホイール一択だろうな
投げ売り半額も捨てたモノではないと思う
問題は乗り手しだい。
>>624、ヤフオクで見つけました。VR1も、入手しておくべきだったと後悔。 うさぎちゃんの問題は色々購入しているらしいが
まったく走っているお話が無い事だね
あのさぁ、まずは自分自身を、鍛えて仕上がってからだろ？
Twitterに上げてる写真見る限り鍛えてるようには見えないのは気のせいだろうか
まぁ、こうであって欲しいってゆーのが、入る生きもんやからな、人は。
で、うさぎちゃんの妄想の中で理想化されたのはなんなの?
キヨシもFELT乗りだってな
やっぱデポでセール品買ったのか？
選択肢として当然出てくるのは同じドイツメーカーの
キャニオン - Canyonだな
>>637
全く話題にもならないハイエンド
巷ではAR FRDよりも安いNEWエモンダSLRが絶賛中！！ AR Advanced 8.2kgがFRD ultimateになって何kg変わるんやろな。
フレームセットでの重量差ってどれくらいなんだろ。
FR2とFR5で比較してみた
FR2そのままノーマル
FR5ホイールをフルクラムレーシングゼロ
まあ当然予想は付くだろうけどFR5の圧勝
フレーム重量コンポの違いはあまり意味が無いな
キッテルFELTが勝った！
2013年ツール・ド・フランス100周年記念レース第1回
今から表彰式始まる
今日は無料放送中 Jスポ4
明日明後日も無料放送
明日はキッテルがイエロージャージで走る！
2013年のFELTのデザインかっこいいな
Fシリーズで走ってる
週末2021モデルの予約しに行ってくるわ。
販売店に2021の資料はきてる。
>>649
日にち変わって今日明日明後日が無料ですわ
２０１３年の１～３ステージと２０２０の１，２ステージが無料やで
今日午後はキッテル優勝のダイジェストも見れるだろ オンライン展示会が来週か再来週だって。
カタログはまだないけど冊子だけ見せてもらったわ。
ぱっと見ディスクしかなかったような…
アルテの色はかなり好みが分かれそう。
整備性とフレームのための外装ワイヤー止めてくれると見た目的に嬉しい。
店長には口外止められてないけど画像のupはやめておく。
オンライン展示会がもうすぐだから楽しみですね。
fr ad105が気になるー
よく分からん海外サイトで色は確認できるね。
明らかに違う色もあるけど。
feltのフレームカラーは何故か地味
と言うかこれが欲しい!と思わせる訴求が地味すぎる。
と言う事でオイラはFRで唯一の赤モデルFR5(2018)に
レーシングゼロ CULTで乗ってるよ。
VR1(2017)は、FELTのちぇれすてやぞ？
カッコいいとは想えないが
2021のカタログ店舗にきてるようだな。
FRはアルテDi2が既存の青、アルテがグリーン、105がグレーだった。
単色展開だと思うが色によって売れない事もあるよね。
>>663
同じくDTのPR1600で乗ってます！
赤の色目とか赤一色じゃないとこが気に入ってる。 カンザキで19年モデルのアルテDi2のFR2が36万で売ってますけど安いですか？
WiggleやProBikeKit(PBK)などの海外通販サイトではかなり安く販売されている事がある。
購入後のメンテが心配かもしれないがカンザキの購入後のメンテナンスもWiggleも変わらないと言うか無い。
国内での価格と比較すると安い時はほぼ半値で販売されているなんて事も。
2018FR1フレームをガイツーで11万で買えてお得だった
以前FR5(2018モデル)を128000円で売っていたので驚いた事があるが
さすがに翌日には売り切れていたな
荒川の土手沿い上道で信号待ちしていたらど派手なペイントで車体にfeltのロゴが入ったトラックと遭遇して吃驚した。
何かのイベントの為にFRとかVRを積んで移動中だったのかな。
F6びグロスホワイトってこのフレームって何年モデル？
2018年くらいのfr1disc
現行discとカラーリングとネーミングは違うけどフレームのカーボンは同じかな？
>>675
亀レスですがF60の2004年モデルではないでしょうか？
今は知りませんがFELTのFシリーズは代々アルミフレームが二桁なので0が剥げたF60と思われます >>669
それ安いけど、身長180以上いりますよ
あと、自分で整備できない人は通販はお勧めしないカナ
自分は、知り合いの自転車屋さんが面倒見てくれてますが
他所で買った自転車持って行くと露骨に嫌な顔する所もまだまだ多いみたいですねorz ロードバイクのメンテナンスの基本は整備だろう
ツール・ド・フランスを見ていてもそれは分かる。
問題はその整備を誰がするかと言う事だな
>>679
そういう店屋が増えると、浮いたお金でその店でいい部品買えるからうれしいよな。
行きつけの店屋さんは、その店で買おうとしたら『ガイツーにしたほうがいいですよ』とガイツー勧めるくらいでホント気楽で助かってる。
フレーム海外、部品そこで買って組んで貰ってます。 グロウグリーンがいい感じなら買うつもりでスタンバってるが発表遅いな
FRのアルテもグロウグリーンのみっぽいけど
グリーン系嫌いな人は終わったな。
VR1でSDa王滝考えてるが、なんかSDa王滝の、グラベル部門が荒ぶってたらしいが、可能か？
そんな、mtbが妥当的なコースもvr1なら、いけるか？
古いF5乗りですが、購入時SUGINO24㎜コンバ―ターベアリングが入っていて気持ち劣化気味で・・・シャラシャラ音が
これはもうTANGEとかの24㎜アルミコアをブチ込んでSM-BBR60組んだ方が幸せになれますか
>>688
素直に打ち替えてもいいしプラクシスワークスのコンバージョンBBみたいなものでいいと思うけど
どのみちBB30で圧入式のスギノBBならまず追い出すのが面倒くさい FELTってモデルイヤー毎にちょいちょいBB規格変わるよね、もう少し安定してくれないものか
>>689
レスありがとうございます！ 追い出すのが面倒くさいんですね
もう少し走ってみてウエパーでTANGEの24㎜コアとSM-BBR60を2個同時購入で送料無料で生まれ変わりたいと思います >>692
出来るならBBの追い出しとスリーブの圧入は精度がモノをいうから腕に自身がなかったらプロショップや信頼できる店に任せたほうがいいと思う ご心配の声までいただき、ありがとうございます！
壊したり、不都合な事が起きましたら、ご報告したいと思います
初心者なんですが、Broam30に興味を抱いています。
こいつのリムって細いタイヤはどのサイズまで入れられるものなのでしょうか。リム幅が21mmということは1.4倍で30Cというところでしょうか？
まあ何にしてもホイールは交換するのがベストだろうな
店に悪いから画像はすまんな。
海外通販サイトに一部出てたよ。
9月中には2021年モデル納車できる言われたけど遅れてるのかなー
FR ADVANCED 105
AR ADVANCED 105
FR30
出し惜しみすんな いい色が多いけどどれがカーボンでどれがアルミかわからんな、それは公式記載まで待つか
>>710
VRは3枚目までカーボンだよ
ヘッドチューブの継ぎ目でわかるじゃないか >>714
完全内装はハイエンドかその次までで
VRはミドルグレードちょい下では？
価格も105で30万ぐらいだし 外装ワイヤーださくてな。
整備性が良いのとフレームに余計な穴をあけない事で理想のなんとか
FELTの思想に基づいた結果だとさ。
フル内装はハイエンド中のハイエンドだけにしといてほしい
フル内装だとdi2 じゃないと
引きが重くなるような気がする
フル内装じゃなくてもいいけどダウンチューブの下にワイヤー見えてると残念な気分。
FR ADVANCEDは元々Di2設計なのでワイヤーは苦肉の策で後付のワイヤー受けを付けてアウター化、
フル内装は引き云々もそうだし一度ハンドルの高さ決めたらそこから調整は実質出来ないしやるにしても全バラしないといけないからな
FSAのACRって手もあるけどステムがFSA縛りになる欠点もある
グロウグリーンが思ってたのと違ったからARのフレームセット注文した
内装外装は好みがあるので何とも言えないが
外装はメンテが容易である事は間違いないね
ワイヤに関してはニッセン製品がお勧めらしいがどうなのだろうか
2021モデルのbroam60ってフロントシングルなのか？
カンザキのスペック表だとフロントダブルだけど写真だと見た感じシングルぽいんだが。
写真は海外の同じフレームで構成は別のやつ使い回すとかよくあるよ
まあカタログスペックが間違ってることもあるけど
つまらんことで悩んでるねきみたち
そんな君たちに一言だけ言う
まずホイールを変えろ
白オレンジのチームカラーのって日本では売らないのかね
feltに限らないがアホと馬鹿が多い理由がよく分かった
7月にブリード予約したんだがまだ音沙汰ないや。
早くて9月中らしいけど公式もまだかー
>>735
4枚目がアルミ
もう大手だとデリバリー始まってる頃だしググってくれ FELT VR6 2019 税込15万円(540)は買いですか？
初ロードですが、価格に加えフレームサイズに対し身長が169cmで適性から外れてるのが気がかりです…
身長169cmで別の540サイズに乗ってるがサドルあんま出せないね
たぶんクランク長が172.5cmだからサドル上げると回すのがキツくなる
フルカーボンとはいえTiagraだし引っかかる点があるならよく考えて買うのが良いかと
かなりハンドル位置高くなるけど初ロードならありかもね
初めてならなおさら適正サイズ買うべき
来年の今頃その１５マンの出費がなければ
いいホイール買えた、とか、アルテにできたと思うはず
739ですがご意見ありがとうございます
コンポやホイールも重要なのは何となく分かるんですが、いわゆるポタリング中心用途でそこまで拘ってもなという気持ちもあります
あと、ロード自体は前から気になっていたのですが、車体デザインでここまで欲しいと思えるものは初めてだったので、かなり迷ってます
今度お店で乗らせてもらいます
スローピン強めだし跨げるんならいいんじゃない？
体勢きつかったら短いステム交換・ベタ着けでもしたらいいし
適応身長から2サイズ以上離れてる訳でもないし、気に入ったデザインを買うのも重要よ
身長165cmでVR30の470に乗ってるワイ、低みの見物
身長と一口に言っても腕の長さ、脚の長さは人それぞれだから自分に合っていれば良いのだ
重要なのは最初買うときに自分にあっているかという事
//item-shopping.c.yimg.jp/i/n/aeonbike_4548873208186
フェルトも有名になってパチモノも登場した
イオンで
疑問なのですが
3~5万程度のロードバイクに20万クラスのホイールを付けたらどうなるのかな
ホイールを地球ロックしないと
ホイールだけ持ち去られます
ようやくか
予約したブリードの連絡もそろそろ来るんかなー
10月中にくればいいな
ブロームは60だけ新デザインなのか
水色の方かわいいな
初のクロスバイク探しをしていて、ネットの情報通りジャイアントのR3辺りがいいのかな…と思っていたのですが、1番近くの個人店がフェルト推しでフェルトの存在を知りました
フェルトのクロスバイク(VerzaSpeed40？)はR3やトレックのFX辺りと比べても遜色ないでしょうか？
>>755
ESCAPEとかFXに比べると明らかに格下
俺なら買わない >>755
ESCAPEやFX3は売れてるだけのことはあると思うよ
ただ、売れてるからそこ他とカブる
珍しさであればFELT良いかも デザインの好みで決めたらいい
VerzaSpeed40 2020では機械式ディスクブレーキだったのが2021では油圧ディスクブレーキに変わったから悪くはないよ
メジャーではないので他人と被らないのは良いところ
VerzaSpeed50の次を探している身としては明るめの色とフロントダブルにして欲しかったな
カーボンフォークを避けたいので、40 2021をフロントダブル ホローテック化しようか、他のメーカーにするか現物を見てから決めようと思ってる
~2010年までの型のfシリーズの52サイズ乗ってる人居たら、フォークのオフセット確認してもらえない？
カタログだと45なんだけど、自分のやつだとフォークのシールには50にチェックが入ってるんだよね…
AR advancedのフレームセット注文したけど入荷来年になりそう
ブリード12月予定とか雪降って乗れないやグラベルレーサーなら…
【吉報】
FR FRD Ultimate Dura-Ace Di2
1,980,000円(税抜)
↓
1,480,000円(税抜)
50万円の値下げ！ｗ
オレはまだ高いと思うけどなｗ
>>762
やっす！？
よしっ買おう
とはならんなぁ
FRシリーズのエアロ化はよっ！ 2018のFRだけどホイール交換でかなり良くなった
100万のFRには秘密兵器があるのかな
AR ADVANCED（青）予約した。ホイールはzipp firecrest tubeless。軽量バイクからエアロになり、今までのように登れるか分からないが、楽しみだ
>>766
おめ
俺はフレームセット予約したんだが12月末入荷って言われちゃったよ…
完成車だとすぐ来る感じ？ >>767
ありがと
完成車も12月中～末らしく、年明けは覚悟してる
中国、台湾の工場が人手不足とチャリ屋の店長が言ってた 初めて買ったクロスバイクがFELTの2016年産のverzaSpeed50なのでまた同社の商品を買いたいのですが
同じverzaSpeed50でも最新年代の物だとより作りが良くなってますか?
それと50と40だと劇的に性能が向上するとかありますか?
公式見てきたけど50だと8速なってるぐらいじゃないの
40なら油圧ディスクでブレーキが劇的に変わると思うが
>>770
値段も色付ければ程度ですしどうせならより性能の良い最新モデルがいいので40の方を購入します、ありがとうございます MONOQLOって雑誌でverzaSpeed40がNO.1なってたわ
Giant Rよりも走行性能上とあった
ただフォークがスチールとか50と間違えて書いてあったような
クロスバイクや格安のロードバイクを購入しても
やがてそれなりのロードバイクとの差が歴然となるだろう
無駄な事はしないでお金は大切に使いなさい。
AR ADVANCE アルテグラを注文したけど入荷は来年1月末だと言われた
メーカー在庫は48しか無いみたい
FRDに至っては入荷未定だった
数年ぶりにHP見たらF95みたいな入門ロードは消えているようだった。
フエルトのレーシングバイクは恐らくFRモデルを捨てる方向に動いているだろう
fr乗ってるけどエアロ風味になるんかな？
ﾀｰﾏｯｸ、ｴﾓﾝﾀﾞ等の新型に比べると、古いけど。
ｴﾓﾝﾀﾞフル内装が後1年早かったらｴﾓﾝﾀﾞ買ってたな。
ARadvanced乗ってるけど楽しいぞ
平坦はもちろんだけど剛性のおかげで登りも全然いける
VR ADVANCED 105 2021モデル納車されたよ！
初心者なので何もわかりませんが、よろしくお願いします！
おめ！
こっちは更に納期延びて1末になりそうだぜ！
入荷年末の予定だったけど全く納入の見通しが立たず
納期が半年から1年になるって連絡あった(´・ω・｀)
品薄ってレベルじゃねーぞ！
>>788
マジですか！？
自分もそうなるのかなぁ(^_^;) 788だけど完成車ならまだ多少あるそうです
ARのフレームセットは2021年12末予定になっちゃいました
キャンセルするしかないかなーこれは…
久々に欲しくなったフレームなだけに残念
シマノのパーツ生産がパンクしてるってのは知ってるけどメーカーのフレームも追いつかんのか
789です。
ARフレーム凄いことになってますね・・・。
自分はFR30頼んでるんですが、納入の連絡はまだ無いです。
半年とか1年とか伸びたら心が折れてモチベ維持できなそうです(^_^;)
FELTは諦めて在庫あったMERIDAのフレームにしました(´・ω・｀)
でもやっぱりFELT好きなんで次買う時はFELTの供給も社会情勢も安定してるといいな～
家族のブリードがようやく納車になったがグラベルレーサー楽しいね。
今更ディスクなる前のグレーのAR1がほしくなっちまたが、
どこか置いてあるの見た人いないよねぇ
この前まではyahooショッピングだかPayPayモールで売ってたがもうない？
>>799
バイチャリの奈良ですかね？
54なんですよサイズ ありがとう 悲報 梶原悠未S-WORKSに乗り換える
ライトウェイやる気なさそうだもんな 世界チャンピオンになっても胸のロゴのメーカーはロードバイク1台もくれてやらないのか
誰かわからない人にはbomtrack上げてるのにね
紐AR頼んで1月末には乗れるかと思ってたら12月延期
電動はもう少し早くて8月？
フレームもダメってことは台湾中国が注文を捌ききれてないな
VRってエンデュランスモデルだから
前傾浅いの？
デザインは好きだから欲しいんだけど
エンデュランスはなぁ
>>806
俺はVRの前のモデルのZW乗ってるけど、あんましハンドル下がらないね。 でもけっこう走れるよ
外見気に入ってるなら小さめの買ってサドル高くすれば？ ステムも合わなきゃ長いのに交換で VRちゅーと半端やからな。30mmのタイヤ幅って。本気グラベルロード求めてる層に謝れ。王滝無理やんけ。性能的に。
>>806
VR乗ってるけど、落差は出しにくいね。あとは807さんのアドバイスと同じだね。
エンデュランス（オールロード）といっても、走りはダルじゃない。思いのほか
シャキッと走ってくれるよ。 AR ADVANCED 注文したが、納期が12月末→1月→4月と延びている
船便で輸送しているみたいだが、コンテナに空きがないみたい
このまま夏になり、22年モデルが発表されるんじゃないかと思い始めてる
そういえば日本にコンテナ送るより、他国の方が輸送費儲かるとかで、日本向けコンテナ自体減るとか言ってた気がする。もうビジネスで日本重視してる国なんて無いのよな実際。
チームカラー
なぁ、お前らユーザー登録ってしてるの？
買ったはいいけど、メーカー保証を受けるにはユーザー登録必要ってんで
どーしよーかと迷ってる
去年の10月に発注して、未だに来ない…
いつになったら来るのだろうか
FR Advanced買ったけど、これいいバイクだな
行きつけのショップが扱うブランドの中で、SL7やTCRも検討してたけど、これ買って良かったよ
今更2018年モデルのVR60 マットブラックが欲しくなってしまった
どこにも売ってないよね？
俺はメルカリはオススメしないな。
中古自転車店で似た価格の探したほうがいいと思う
乗ってる自分が言うのもなんだがなんで初ロードでFELTなんて選ぶんだろう
>>831
逆に聞きたいが初ロードならどのメーカーがおすすめ？ 自宅近くのそこそこ評判のいいショップが扱ってるメーカー
最近はいろんなブランドが自社ショップでしか売らなくなってる中で
今のとこそういうのがないFELTは貴重、というか俺の近所の店でも売ってる
近所で扱ってりゃFELT悪くないと思うね。 よく走るしブランド料上乗せみたいな価格でもないし
オリンピックでアメリカチームが使ってる程度には信用も置ける。
初ロードだけど、1年落ちの新品が近所で20％オフで売ってたから買ってみた
良い自転車じゃん
さっきオリンピック見てたら、スペイン代表もFELTだよ
案外手広くやってるな
FELTのサイズってジオメトリ見ると、例えば同じ51でもふた周りくらい小さいみたいなんだけど実際はどうなの? 近くに店がないので確認できません。教えて。
サイズの数字とC-Tがなんか知らんけど全然違うよね
FELT Z1の51サイズと、ZW1の47サイズが寸分の狂いもなく同じサイズというかたぶん同じフレームの名前変えただけｗ
サイズ名だけじゃなく、図面の寸法も見て確認したほうがええね。 ベストは実物で確認だけど
>>838-839
そうなんだよね。図面見ても分かりません。
FR30が気になってるので、乗ってる人教えてください。 トップチューブ長で判断すれば表記上のサイズはそこまで関係ないよ。
>>841
やっぱトップチューブ長ですか。
それだと51サイズで、
他のメーカーだと玉打ちしゃうんだけど、
FELTだとセーフみたいです。
ありまと。 FELTってロゴがでかくてシンプルだから目立つな。
アメリカがトレック、スペシャじゃなくFELTなのが意外。
ロードやMTBはともかくトラックのイメージないけどな。スペシャ、トレックは
Broam60購入決めました
他メーカーであまり見かけない
ダッグエッグ🥚
VRはタイヤ細くすればレースでも使えるって本当かな
VRアルミで55キロ以上出してみた動画があったら信じる
VRじゃないが前モデルのZW1乗ってる
ハンドル位置が高いので前傾足りなくて高速域が伸びない感じかな
一応ハンドルは一番下まで下げてるんだけどね
あんまし前傾できない以外は走りに文句なし。
レース以外にはこのくらいの前傾のほうが楽だし前を見やすいしいいと思う
レースにはやっぱりレース用のFRとかがいいなｗ
Verza Speed 50購入しました！
ママチャリしか乗ったこと無かったので
早さに衝撃を受けてます！
>>849
おめ
同じ車種の仲間がいて嬉しいな
そんなに気張る車種でもないし
前かご付けっちゃったしｗ
それでもそこそこ速く乗れるし楽しんで行きましょう >>851
ありがとうございます！
本日50㌔ほど走って来ました！
サイクリング用のパンツ必要ですね…
100㌔は難しそう >>852
ドンマイ、走り込んでいけば走れるようになる。
パンツもだが、ポジション合わせも大事。 距離は無理すんな、できる範囲で少しずつ慣れていきゃいい
長距離行くときは飲み物食い物とパンク修理キットとライト持って行けよ
>>853
ポジションが分からなくて頻繁に変更してます。シートの締め付けが甘くて初めてを奪われそうになったのは秘密… >>854
水分補給のみで50キロ走行しました。後半バテバテで坂道キツかったです。やはり何か食べないとですね！
ボトルケージ等色々装備付けたいのですが、トルク管理って必要ですか？ AR Advancedのピューターのフレームセット欲しくて探してるけど、どこにもない
>>856
鉄やアルミは頑丈だから普通にボトルケージつける程度なら普通に工具で回してやるだけでOK
気楽にいろいろつけられるのも金属フレームのいいとこだな。
ただ、荷台やスタンドとかの、すごい力の加わるモノをとりつけるときには自転車屋に相談。 >>856
楽しそうで良いですね
そのペースだとVerza Speed 50からの卒業が早くなりそうですね
それまでじっくりVerza Speed 50で基礎を学んでいきましょう テキストリームカーボンのバイクに興味があるが持ってる人の感想が全然webに無くて困ってる
あなたがその感想をブログに書くんですね
待ってます
VR ADVANCEDのフレーム手に入れました。
他のパーツの入荷を待ちつつ、ぼちぼち組んでいこうなと思ってます。
＞＞864
フレームは入手済み。
アルテグラ11Sで組みます。
パーツの一部は入手してますが
クランクセットやスプロケが欠品ですね。
来年にならないと入らないものもあるみたいです。
>>865
フレームは発注から入荷までどれくらいでしたか？ >> 866
フレーム注文してません。
というかVRは完成車のみの販売でフレーム売りは無いと思います。
私の場合、たまたま完成車バラシの未使用品が出てきたので、それを手に入れました。
>>783
ロングライドにも使えそう？
剛性が高いと疲れそう😭 Rally Cyclingは、来年もFELT使うのかな？
與那嶺が契約したようだが
FELTがKTMに買収されたんだな
FELT消えてKTMに一本化されるんかな？
KTMの親会社が買収しただけだから、KTMの自転車部門とは関係ないらしい。
ブランドネームとしてFELTは重要みたいなことも書いてあったから、どういう形になるかはわからないけどFELT自体は残るのでは…？
よくわかんないがいいほうに転ぶことを期待しときましょう
ARを1年以上待ったが、未だに納期未定ということでキャンセルしたわ。AR乗ってみたかった
AR紐から新型udi2に載せ替えるつもりだったけど来年9月に延びたからキャンセルした
去年の11月に頼んだけど流石にほぼ2年待ちでは型落ち感が否めない
FRは2016年発表から変わっていないが、そろそろ新UCIレギュレーションにあわせたモデルチェンジはないのかな
今年新型発表できるメーカー少ないんじゃないかな
現行モデルもまともに届けられてない中では流石に
>>884
新型のTT発表してるし来年には新しいの出そうだな
現行のFRD AIR買おうと思ったが、ちょっと様子見るわ FELTの日本サイト見にくくなって今どんな車種があるのか分かりづらい
ロゴ小変更でトライアスロンバイクとグラベルバイク増えてるな
トライアスロンバイクすごい形してるね
broam買ったけど、トップチューブが長くてシートチューブもシートポストも短いジオメトリーが謎すぎる
これを素で乗れる奇怪な人間はいるんだろうか
グラベルだからmtbのフォワードジオメトリとかの流れじゃないの
スポーツデポで扱いあったけど今は無くなったし人気ないんか
なんかで読んだけど、海外のグラベルバイクは、mtb寄りのジオメトリで、ステム短めがトレンドなんだとか。
そう言えばBREEDはカーボンフレーム出ましたね。
いわゆるフォワードジオメトリってやつだね
でもブロームはハンドルリーチもステムも長いんだよね
なのにシートチューブとポストはすごい短くてどんだけ胴長短足仕様なのかと
VRはハンドルリーチ短いのになんかチグハグな感じする
合わないからステムは短いのに換えてシートポストは長いのに換えたよ
シートポストだけやたら飛び出ててカッコ悪い…
一つ上のサイズにすりゃ良かったわ
2019年モデルのFR FRDのフレームセットを手に入れたので報告。
軽くて硬いフレームを探して2011年F5以来のFELTだったが想像以上に硬くてビビる。
おめ
フェルトの高いやつって硬めだよな
俺のはZW1でコンフォート系なはずだがガチガチだｗ
それでも疲れずに速いから気にいってるんだが
代理店で叩き売りしてたのでハイエンドを新品で安く買えたのは幸運だったw
カラーも一番欲しかった年代だっただけに飛びついた。
箱が軽くて草生えた。
何故かシートクランプとトップキャップが他のFRDと違って下位グレード共通のだったけどw
何気にライトウェイのHP見たらなかなかな値上げ。
FR30 Discが10万の値上がりとは、円安とはいえ強烈。
え？20インチじゃないの？
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重いデカタイヤ選ぶ利点あるの？バカなの？
去年おフランスのロシニョールが売却したFELTを、買収したオーストリアの新親会社のPiererが
Giant本社がある台中に現地法人のPierer e-Bikes有限公司を設立
Syntace MTBパーツ、Johansson 貨物電チャリ、LiteVille 高級MTB(電チャリ含む)も買収、と今年は激しい動き
ロシニョールが大規模リストラしたFELTを総合自転車メーカー（電チャリ含む）に復帰させる準備だな
これで
Jim Felt(モトクロス出身)を、ダカールラリーや世界GPモトクロスの優勝チームを持つPierer CEOのStefan Piererが
モトクロス業界のコネで呼び戻してくれたら最高なんだが
FELT最近あんまし聞かなかったからな
なんにせよ活発にやってくれるとうれしい
ジムフェルト爺さん戻って欲しいな
リアルのイベントでもSNSでもYouTubeでも
FELT創業者のジムが出れば集客数やフォロワー数や再生数が段違い
>>904
すごい人ではあるけど
カーボンフレームの設計となるとどうなんだろうな 今さらJimが新フレーム設計しないだろ
Mr. Jim FeltがFELT復帰したとしてもピエラーグループ広報兼アドバイザーのVIP名誉職
ロシニョールのリストラ強行で
FELTがMTB撤退させられるはジム･フェルト氏にとり辛い事だった
ANAモトクロスの元ワークスメカニックでオフロード大好きなジムには
ロシニョールのリストラ強行で
FELTがMTB撤退させられるはジム･フェルト氏にとり辛い事だった
AMAモトクロスの元ワークスメカニックでオフロード大好きなジムには
