【超初心者】20km/h以上で巡航 part2 【真貧脚】 ->画像>13枚

ずいぶん落ちてたのでパートいくつかわからないけど立てておく

☆関連スレ
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part48【練習も】
http://2chb.net/r/bicycle/1534167665/

【初心者】25km/h以上で巡航【貧脚】
http://2chb.net/r/bicycle/1535634505/

>>1
おつ

>>1
おつ〜

巡航20km/hとは
サイコンのアベレージが20km/h？
それなら結構厳しいな・・・
サイコン読みで20km位で走るなら
結構簡単なんだが

>>4
サイコンのアベレージ（ネット）
または総走行距離を所要時間で割ったもの（グロス）

20km/h、25km/h、30km/hスレではネットでもグロスでもよい
35km/hスレはグロスしか認められない

走行距離 608.59km
獲得標高 3,546m
移動タイム 28:04:53
経過タイム 36:33:35
平均速度 21.7km
グロスだと16km台まで落ちるわww

>>6
このド変態が！

それは15km/h以上で走ればよいというルールだからだろ

15km/hスレがないな

そんなスレあったの？

なかったよ

>>7
そんなこと言わんといて〜なぁ〜

>>9
ブルベ基準なのに無いのはおかしいな

ブルベスレはあるもんな

つまりブルベは超初心者以下と言う事か

ブルベは最低200kmからですが宜しいでしょうか？

ブルベ初心者のことかな

20km/hスレなんてあったのね。主に23区街乗りでグロス17〜20くらいの自分はここか
大きめの道なら信号間で35前後で走っても最終的にはそのへんに落ち着くので
グロス30とかの人は巡航時40km以上で走ってるのかな。逆立ちしても出そうにないわ

>>18
失せろ

35で走って20ぐらいと言ってるのに
どうしたら40で走って30になると思えるのか

俺田舎民
通勤がネット30km/h行く
ただし二時間とかネット25km/hも無理
信号ダッシュに特化されちまった

巡行ってどれくらい?
最低1時間連続とか?（信号や道交法遵守での停止込みで）

13kgのクロモリでド平坦22km/h
どうやったら早くなるんでしょう　サイクリングロード走ってるんだけど抜かれまくって悲しい

>>23
平坦なら重さ関係ないだろ

>>24
重たければ重たいほどタイヤの転がりに抵抗があると思うのですが関係ないんですかね

>>25
極小

>>23
まずタイヤに空気しっかり入ってるか？あとシューズ、出来ればビンディングに。無理ならせめてサイクリング用のシューズを履く。

>>27
ビンディングなしのサイクリングシューズって普通のスニーカーとかとどこが違うのですか？

ちなみにまだチャリ買ったことない。

>>28
あんまかわらん

>>28
底が柔らかいので力が逃げる。
又、靴底に凹凸が有るのでペダルの上で安定しない。
それから踵が広いのでペダリング時にフレームに踵が当る。

>>30
そうなんですか。
ありがとうございます

>>27
空気圧、規定まで入ってないと思います、ゲージが壊れていて。アドバイスありがとうございます、新しい空気入れ買い直してみます。
ビンディングも検討します、ありがとうございました。

機材のせいにしている限り速くなるわけない

ウェアを軽量化したら速くなるかもよ

>>34
泥除け外したらもうちょい軽くできるぜ

ビンディングもサイクリング用シューズもいらんよ
踏み外しそうで不安ならデカいペダル買えばよろし
こんなとこで装備でグダグダ言い訳言ってる暇があれば走りに行こうず

例えば、足に合わないスキー靴でスターンが出来るか?登山靴でランニングも出来ないことは無いだろうが速くは走れないだろう。

20スレで速さを求められてもねぇ
基礎体力付けて自転車に慣れるのが先決だろう

>>35
小石直撃したら痛いだろう

>>38
速さを求めるスレではあるぞ
距離にもよるが最初の最初は本当にクリア出来ないこともある
誰しも最初はド初心者だったことを忘れるなよ

自転車の乗り方を知らないから20すら到達しないんだろう

>>37
スキーブーツは合わなくてもターンできるけどな

ガバガバのブーツで1日滑ったけど、なかなか面白かった
ベストポジションキープできてりゃショートターンもできる
コブはさすがに無理だったが、ほんと良い練習になった

>>42
バックルを緩めてターンするというのは昔からある練習方。だが全くのスレチ。

42はそもそもピントはずれだが、このスレクリアするのにシビアなセッティングや装備はいらんから37の言ってることもどうかと

質問への一言アドバイスならまだしも
こんなスレでしつこく力説するような奴の言い分だしな
程度は推して知るべし

真夏の長距離だと平坦でもグロス20�`が一つの目標になるな
中度熱中症で頭痛の中で走ると速度を上げるとさらに体温上昇して悪寒や息が切れるから力を抑えながら走らないといけない
坂道を有酸素運動の範囲で内で登らないといけないのが辛い

どんなに頑張っても時間１５ｋｍしか移動出来ません

ルック車でも都心で20km/hは出るのに

>>48
それ平均速度？

>>49
そう

やったー初めて20km/h達成できた！
完全に登りでヘタって下りで帳尻合わせてるから今後はその辺もっと上げられるようにしたい

都心内をママチャリで歩道込みで汗をかきかき一所懸命どう走っても信号あるし平均10�q/hだったな
23区内だと自動車、バスでも駅間とか3〜5�q区間で平均10〜15�q/hになるのに20�qとか物理的に無理

>>51
おめでとう！！

実は19.99�q/hとかかもしれんけどw

毎日坂道が多い都心12kmを35分とかで行ってるよ
平地の信号少ないところは40km/h近くで走ってるけど、同じ位のスピードの奴結構見るな

>>54
通る道によるんだよな
都内でも飛ばせる幹線道路はあるしそうでない道もある

都内で40�q/hとか環7、8、国道20などか
西側しか知らないけど
世田谷通でも無理だろう

都内国道20号は車で走っても車幅より狭い車線で怖い

甲州街道かな
ローディー多い

貧脚だから走り慣れた平坦の100kmのコースで色々小細工して時短しないとグロス20キロ達成できないのが悔しい

剛脚なら3000m超え、200km以上のコースでも途中で飯屋入ったりパンク修理しても楽々20キロ達成出来るんだろうか裏山

グロス20km/hってけっこう速くないか？

距離によるね
20kmなら入門者レベル
100kmなら普通に走って休憩たくさんしはければクリア
500kmならキャノンボール達成まであとすこし

ブルベってる感じ、グロス20はコンビニ飯ならまだ、って感じだけど
飯屋入って〜だとかなり厳しい

けど、すげぇヤツはいるからな〜

うちの方だと常に30前半で走ってたらグロスアベ20達成は難しい
時間帯にもよるけど

はじめたてのリアル超初心者なんだけどここですらレベル高くてついてけねーw
100km200km当たり前みたいなレベルでも本当に超初心者？
ここより下のスレってないの？

>>64
100km、200kmは入門者に当たり前ではないよ
まずは一時間（20km）でサイコン読みの平均速度で達成を目指してみては？
クリアを目指して出来なかった場合もこのスレの範疇だから

>>65
なるほど、ありがとうございます！
まずは時間や距離、目標平均速度なんかを決めて一つ一つ達成するように頑張っていきます
200kmくらい当たり前になれたら足代かけずに温泉なんかも行けていいですね

帰りの体力も残しとかないといけないから、距離を延ばすの勇気がいるなぁ。

帰りは輪行という手もある

>>64
ブルベと言う変態競技の速度設定がアベレージ15km/hと
ここより楽な設定だから調べてみるといいよ

体力ないのにいきなり100kmとかやると帰りの50kmで後悔して泣くぞ

自分がどれくらい補給が必要かもわからないだろうから

20kmずつ伸ばしていくくらいが良いと思うよ

初めてのサイクルイベントで80エントリーして走らないといけない状況にしておくとなんだかんだがんばれちゃうのが人

追い風ひゃっはー！ して帰り向かい風を腕首腰ケツ痛ぇ〜って
自走で泣きながら帰ってくるのも練習になるよっ

オススメはしない

200kmくらいは走るけどそれなりに条件のいいところでも平均だと20km/h前後に収束しちゃうな
グロスだともうちょい落ちるけど寄り道はロングライドの醍醐味なので仕方ない

次があるなら、スレタイから初心者とか貧脚というのを抜いたら？
この言葉が入っているせいで、100�q200�q走ったログがただのドヤに見えてしまう。

では何と書いたらいいとおもう？

【南無】20km/h以上で巡航 part3 【阿弥陀仏】

【入門者から】20km/h以上で巡航 part3 【SRまで】

【もう30回転】20km/h以上で巡航 part3 【ケイデンスを上げろ】

【速く走るより】20km/h以上で巡航 part3 【楽しんで完走】

ブルベの設定がave15
キャノボの設定がave25

このスレはその中間

キャノボはそんな速くなくていい

古臭いし【】はもういらないよ

具体的には？

自転車歴だけなら15年くらいだが、ずっと週末オンリーのポタ派で向上心ゼロな奴のサンプル

1時間20kmはさすがにチョロいが住宅地は無理
2時間40kmは手抜きしなきゃ行ける
3時間60kmは体調や渋滞具合によっては無理
4時間80kmは頑張って達成したことはある（ほぼ平坦）
5時間100kmは試した事すら無いが、まず無理だし計測したくない

4時間の時、疲れてるのに無理な走りをしまくって危険だった
レースじゃないんだし何やってんだと反省

トラックをグルグルなら卒業してる人もいるんだろうな…

トラックの存在をを知らないのか敵視してるのか知らんけど
不思議な事に他のスレでもバンクで挑戦するは皆無なんだよな

まさか使用料金を払うのが嫌だというドケチと言うオチはないだろうし

>>86
トラック人口とロード人口比べたら自明だろうに

巡航速度の計測のためにトラック走るとか苦行でしょ

トラック計測といえば
105歳仏人の持つ超高齢者部門アワーレコードが26�q/hｵｰﾊﾞｰ

さすがは仏様

そこは、
105歳まで生きて自転車に乗ってるだけでも競争相手皆無だろってツッコめ
ちなみにこの人は翌年106歳でもチャレンジしていてさすがに記録を落としてて残念がってるw

死因アワーレコードで頑張りすぎたためってなりそうだな

おまえらどうしちゃったの？やめた？

凍死

初心者は冬は冬眠

登り以外は35�qぐらいで走ってもグロスだと20�qもいかないんだけど
休憩とか信号あるからグロスとかブルペ以外じゃ意味ないよね

ハイドレーションシステム導入すればキャンプ道具積んだ重いランドナーでもグロス20km/h達成できる

>>96
物凄く意味があるけど？
お前は走行計画立てるときにネット値で計画するのか？

>>98
計算なんかしねえよボケ
目的地とコース検討するだけだよハゲ

最近は貧脚詐欺が横行してて困る

皆トレーニングしてここを卒業しちゃたか

暖かくなったらまた現れるさ。
冬は外出たくない軟弱ものだからな

そうしてるうちに花粉、梅雨、猛暑、台風、寒気と季節は過ぎていくのだ

寒暖差アレルギーの俺は花粉前から鼻水蛇口全開
マスクにネックウォーマーのダブルで対策してるが効かない
グロス計測派なので、鼻かみ停止が多い時期のアベは計るまでもなく20以下

自分も鼻かみ停車多くてスピード出ない
信号待ちで歩道に退避して鼻かむ→一回ではすっきりせず二回かむ→グローブつけてビンディングはめようとしたら信号が青から赤になる、のコンボがつらい
100均のリストバンドつけて拭うか

手鼻を覚えろ

手鼻覚えていい気になって普段着のときに雑にやったら、
肩が鼻水だらけになった。

グローブなんか帰宅したら洗うんだから
グローブで鼻噛めばいいのに

手鼻は失敗すると悲惨

一度口まで吸い込んで吐き出すのは少数派？

時速20km以上で巡航ってロードバイクだと遅いよね。クロスや451ミニベロでも余裕でしょ。25km以上になると700cと比べて1.35倍頑張らないといけないミニベロじゃ辛い

1.35倍も頑張ないと走らないミニベロって不良品だろ

信号や一時停止等で止まってビンディングシューズ外す、走り出して速度乗せる、止まるを繰り返すような状況だとロードバイクじゃ利点はない。
ミニベロなんて欠点しかないけど、手軽さと低い最高速まで到達する時間の短さは街乗りには最適。
実際のところ種類によるけどミニベロはクロスバイクくらいの速度はでる。

坂あかん無理やw
22-34tでも無理ならもう電動しかないわー
下り40km/hオーバーはヤバイ死ねるメット要る
巡航は15km/hくらいだったー計測してはじめてわかった
20kmはシンドイ

ダメなら降りて歩けば良いじゃない
自力で戻ってくるためには限られた資源を無駄にしないのが最重要
スタート地点に戻ってきたとき死に体より、颯爽と走行して余力が残ってるように見える方が、見栄が張れます

20km/h巡行といっても色々あるからな
オートストップとグロス派ではかなり違う
どれくらい違うかは知らんけど

今週も1kmも走れなかった来週から本気だすw

昼まで寝てて今飯食って準備して夕飯までに帰ろうと思ったら50km位しか走れなくて走る気なくなった
前日に準備して早起きしたら100km走っても昼前に着くのに…
ロード趣味にするなら休日こそ早起きしないとな
来週は土日とも晴れの予報だから来週から本気だすw

>>117
それ、まさしく俺だよ。
昼から出て50kmしか走れないなんてことはないよ。今は17時半過ぎても明るいから休憩込みでも100kmいけるから。
次回も寝坊しても諦めてしまわずに思い切って出たらいいよ。

菅谷修
自転車で走り回ってコロナを巻きちらすなよ

山でダメなら河川敷！
と思ったけどムズイですなー
結局川行くまでの市街地ではスピード出せないし
どうにもならんですタイ〜

https://imgur.com/gallery/0gspK9W

19km/h でつ

20km/h は厳しい・・　（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ

バテバテや！もうムリムリ
ようみんな走るのう
今2万のルッククロスやけど、10万のやつに乗ったら
5倍楽になるもんなの？

https://imgur.com/gallery/chpWLJf

燃費でさえアイドリングストップになってるし渋滞にハマれば数十分動かないのも普通なんだから、サイコンのオートストップ必須で休憩時間や信号待ちを入れてもしょうがないでしょ。
時速20キロって郊外なら楽勝だけど人混みのある街中じゃ無理だし

>>122
5倍は楽にならないけど間違いなく違いはある

まあ15kmでバテバテにならない程度の体力が付いてくればスピードも上がるよ
ルック車だって何かが極端に劣ってる訳では無いもの

経験上、車重と疲労の溜まり方は比例するかな
俺の2台は車重が約2kg違うけど、軽い方は100km走っても全然余裕だけど、
重い方は80kmでヘロヘロ

>>126
へぇー！その話は興味深い
確かに車重2kgの差はデカいけどそんなに体感で違いが出るものか

2kgの内訳だけど600gがタイヤとホイールで残りがフレームとハンドルかな
軽い方がカーボンで重い方がアルミ
重い方で主に感じるのが漕ぎ出しと上り坂と加速する時の重さ　これらが長距離だとじわじわ効いてくる　
アルミフレームは衝撃吸収性が悪いから、そのせいで疲れやすいというのもあるかも

10kg近いエントリーアルミでの最長ライドは360kmだけど
フラッグシップ

ミスったからもういいや(´・ω・`)

昔はロードはクロモリしかなかったからそれで長距離走った
丹下��2のクロモリフレームにシマノ500か600かで組んで11�`台か12�`台かが軽く感じた
それで600kmをグロスで20時間×2日間で走った

>>130
気になる！教えてくれ！
いまエントリーアルミ乗っててカーボンの欲しくなってきとるんや

>>132
ダンシングでバイクを振った時の軽さが段違い
エントリーアルミとフラッグシップカーボンでペダリング時の応答性が全然違う
アルミはなんか硬い岩を踏んでいるような感じで疲れる上に進む感じが薄い
カーボンはクランクが何時の時でも入力した分推進力に変わる感じ

エントリーアルミは自転車の形をした自転車に過ぎなくてフラッグシップカーボンはレースで勝つために人間の力を最大限活用して進む自転車

あ、ちなみにフラッグシップカーボンの最長距離は270km程度だけどブルベに参加するなら絶対アルミは使わないわ
50万用意してショップに向かうがよろし
型落ちなら30万くらいでハイエンドフレーム買えるだろう

>>133
うわー
めちゃ欲しくなる説明やん
しかも性能面に加えカーボンの方が曲線的でかっこいいんだよなぁ
とりあえず、スレタイのとおり貧脚なんでいまのアルミに乗りまくってハイエンドカーボンに見合うだけのフィジカルを目指すよ
いい目標が出来たよ！ありがとう！

ダンシングの振りの軽さならフルカーボンサドルにするだけでかなり違うよ
乗り心地もタイヤとホイールで全然違う
フレームに夢を見過ぎると落胆度合いが大きいよ

貧脚を自覚してるから大丈夫でしょ
このスレに居座って違いを語ってる奴の言うことを真に受けても
結局はこのスレから脱せないと言う実例なのだから

20km/h目指すのにフラッグシップとか
無駄遣いにも程があるw
GIANT ESCAPEでも余裕だぞ

別に問題ないと思うけど
見た目も含めてモチベーションも上がるだろうし
サーキット行かないのにスポーツカー乗っちゃアカンの？

20巡航でもそれで本人が楽になるならフラッグシップでもいいと思うの

貧乏人のひがみが一番みっともないゾ
買える財力があるならならハイエンドを買えばいい

>>140
貧乏人のひがみと決めつけてマウントをとりたがるところチンパンジーなみに頭悪いねよく言われるでしょ

流石20kmスレ
ぬるま湯にも程があるわ
フラッグシップ乗れば速くなるとか勘違いも良いとこ

キモい

財力があればわざわざ不便なチャリなんて買わねーしな

ゴルフクラブとか釣り竿も不便だよな

意味不明だが、
プロが使ってるゴルフクラブでバンカー叩きまくってたり、
高級な釣竿使ってボウズだったらカッコ悪いよな？
キモいの最上級に位置する「機材オタ」だぞ。
それでも良いなら好きにしろやw

好きにやってるところにお前が勝手にきて喚いてるだけ

御託並べてねえで走れやド貧脚

エントリーカーボンがいい
軽く体に優しい柔らかさがある
軽量アルミで60キロバテバテだったのが100キロは走れるようになった
ホント良くできてると思う

ハイエンドは硬いとよく聞くよ。俺は生涯乗ることはないだろうな。乗る資格がない。坂道発進ができないくらいだし

>>148
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>149
柔らかいけど力を吸われる様な感覚が有る
何年も乗るんだからあと15万も奢っとけば良かったと溜め息をつく日々です

ブルベってたり扱い雑だったりすると、アルミのがいいんじゃねーかなーと
思うことは多々ある。が、輪行とかすると軽いにこしたこたねーになる。

ついでに、財力あれば自転車乗らないってのも想像力のないバカ？ とか
思わないでもない。

心に余裕のない貧乏人が炙り出されてて草

暖かくならなきゃ走る気が起きない軟弱者が
高い機材使ったら速くなるとかありえんわw

20kmってパワーで言ったら60wとかだぞ。
頑張らなきゃ達成できないって
子宮からやり直した方が早いんじゃねーの

3月にGIANTの5年落ちアルミロードを中古で買ったんだけど
土浦市在住なもんで毎週末にカスイチ100�q程度走ってるがまったく苦にならない。
ちょっとは負荷かけた方がいいのかな。
ちなみにGoogleMapのタイムライン読みでは休憩時間除く実走行時間で23km/h出てる模様

負荷かけなきゃ強くはならんよ
苦にならない事が楽しいのであれば今のままでいい
まあ、週末だけ頑張ってもそんなに強くはならんがね

>>35
泥除け、特に前輪。　タイヤの上半分は覆ったほうが空気抵抗少ないと思うんだが。

はっきり言って20km/hで車体の空気抵抗なんて
考えなくて良いレベル。

そうこう言ってるうちに
梅雨→暑い→台風→寒い
で一年経つぞ

頑張ったけどもうちょい
市街→河川敷→市街コース

MWN

航続20でも凄くないか？
王子→池袋でも10分が限界だ

都心は信号多すぎて難しいんじゃないか
無理して事故ったらあっほくさいし

信号多いし一時停止多いし加減速や徐行も多いから街中の巡航速度なんて無意味。

巡航速度って車種によってどれくらい違うもんなのかな？
俺は何台も持てないから平地トレーニングもMTBだけどまだネット20超えたことはない

>>165
実体験だけだが
ママチャリ<なんちゃってMTB<20インチミニベロ<700Cクロス
ママチャリは長距離つらい
なんちゃってMTBはギア小さくて速度計る気になれない
ミニベロでやっと40kmを2時間切
700cで80kmを4時間切

>>165
mtb、とくに太いブロックタイヤは
平坦な舗装路で速度を出すにはまるでむいてない

何台も持つのは、というのであれば
細めのスリックタイヤ+軽量ホイール、のセットを用意して
舗装路で速度を出したいときはそれを
ダートに行くときや歩道をゆっくり快適に走りたいときは元のホイールセットを
って付け替えまわしてやると、はかどるかも

ママチャリは前カゴ一点突破でロングに有用だと思うわ。
ただし、平坦でパンクしない、向かい風だろうが自走で帰る等の輪行はしない条件付きで。

>>166
＞ミニベロでやっと40kmを2時間切
＞700cで80kmを4時間切

ミニベロ 20km/h＝700c 20km/h

ってことね

CUN

持続時間の異なるそれらがなんでイコールになるんだ？
頭悪いんじゃないか？

普通に無理のない巡航速度
初心者はサイクリングロードを25km位で走ってる
中級者は30km〜
上級者は35km〜

>>172
それロードバイクでしょ

スレタイがおおよそロードバイクを意識してるから問題ない

おれも20ｋｍ/ｈくらいで計算してるなー

今日は120ｋｍ走る予定だから、9時に家を出たら15時くらいに帰着だなーって感じで

時計読みで2時間。45kmちょっと。
グロスで22.5km/h。
その時のサイコン（オートストップ）
走行時間1時間42分。アベ26km/h。

当然だが結構な違いがあるんだね。

>>172
サイクリングロード35km/hとか危ない
作った人もそんなスピード想定してないから飛び出しとかで事故る

その通り
サイクルロードも公道だからな
公道で俺は速いとか言ってもダサいしな

涼しかったからチャレンジ
ダメでした･･･

もうちょいだね
全部の坂で15km以上ならいける！

激坂おじは平坦なら一体どれぐらいで巡航できるのか私気になります！

>>181
たとえば10％の坂なら登るだけで60ｋｇの体重で200ｗは必要になります
つまりその坂を登れる時間分は無風なら、35ｋｍ/ｈで巡航はできるということです

いつ以来か覚えていないくらいの遠乗りポタ
128km。
サイコンアベ20.2km/h。
情けなくなるくらい脚が回らなかった...
流し続けてサイコン見たら20超えててそれが驚きだったわ

>>183
14インチ折り畳みでソレは中々の結果だな
頑張ったね！

>>183
折り畳みはきついよ。リム外周の慣性が効かないから足を休めると失速する。

激坂とか林道走って20km/hくらいだな。かと言ってサイクリングロード流しても23km/hくらいで何故かあまり変わらん。坂道頑張るけど平地になったら何故かノンビリと走りたくなる。

>>185
体感そんな違う？ 体重比で気持ち程度だと
どっちかって〜と、直進安定性が下がって神経使う

>>186
登りが有れば下りも有るからな

涙の後には虹も出るしな。

後から来たやつに追い抜かれるしな

まあアレだ
泣くのが嫌ならさあ、歩けよ

朝の通勤、体調でこんなに差が出る
遅いとき
速いとき

>>192
二日酔いとかあると遅くなるよな

気温でもけっこう違う
寒いとつらい

>>192
速い時のログが間違ってるぞ

>>195
速い方は夕方の逆向き(帰り道)だったわw
夕方は身体も暖まってほんの少し下りで追い風もあるから条件が違うな
じゃあ別の日の朝

もっと遅かった朝

>>192
風の向きちゃうか？

今日の俺は調子いいと思った時は反対側に走ってみると勘違いだってわかる。

ギア比2.3を85回転ならいくらでも走れる気がするけど
1段落として90回転も1段上げて70回転も青天井で心拍上がる

移動手段、レジャー、ただカロリー消費したいだけならそれでOK
鍛えるのはしんどいよね

低負荷短距離　→　中負荷短距離　→　・・・　へ行くか
低負荷短距離　→　低負荷中距離　→　・・・　へ行くかの分かれ目

低負荷長距離もいれてください
100km/10時間とか

>>201
そこまで負荷下げるとケツがもたなそう

最低でも25km維持しないと尻の痛み耐えられないと思う

ゆっくり歩く負荷が普通自転車の13�q/hだったかなレーサーだともう少し速いか

個人的にはペダルに足乗せてるだけの完全な売切れ状態で13km/hくらいだな
100km/10時間とか、逆に難しい気がする

そういえば日本縦断の記録持ってる人は売切れ状態で25km/hとかだったか
エンジン性能と自転車でこんなに違うのかと驚いたのを思い出した

休憩込みだろ時速10キロってのは
休み休み楽しく走ろうってやつよ。　観光地とか名所とかうまいものの店とか巡りながらで

確かにのんびり観光サイクリングだとグロス8km/hくらいだな
道中急ぎめで13km/hくらい

>>183でダメダメだった者

コロナで遠出を控えていて50km前後しか走らない日々が半年以上続いていた
それでも月のトータルでは以前と同じ距離を走っていたので大丈夫だろうと
久々の遠乗りをしたらびっくりするくらいダメだったので
持久力を付け直してトライ

116kmで3kmは7%ほどの登坂
サイコン21.8km/h
数字上は大差ない感じだが実感としては戻せた
でも鈍った体を戻すのって簡単じゃねーとつくづく...

50kmも走る日がそもそもめったにないわ

>>208
【真貧脚】すれ違うから出ていけ

>>210
こんなお言葉を頂ける日が来るとは...感動だわ
俺なんかが卒業してもええんか
グロスじゃなくてサイコンチート案件だから
次はグロスで目指すわ...到底無理だと思うけど

クロスでグロスで21.8なら卒業

巡航スレって根本的に巡航って言葉の意味間違えていると思うのだけど自転車業界特有の使い方なの？

>>213
3周遅れ

平均速度って言えば良いのに
巡航って意味を正しく使う初心者を笑い物にするためにわざと使っているようで

格好良いから使ってるだけでな
そういうような単語この業界それなりにあるぜ

巡航速度○ノットみたいな格好良さ

平均速度っていうと途中で速度落としたり信号で停まったりしたのも含めて平均だけど
そういう障害を含めず、かといって特定区間だけ頑張った短時間速度でもなく
淡々と有酸素運動の範囲内1時間以上続けられるFTP以内の速度とでもしておけばよろしいのではないでしょうか

昔、遠い場所でやるプロレスを見に行く行為は密航と呼ばれてたな
ノリ的にはそれに似たような感じ

船や飛行機からの類推だと、「特にがんばらなくても出せる速さ」って感じだと思うが

カラカラ空回りのことじゃないかな

アフターバーナー焚かずに出せる速度だな
プロレベルだとA/Bなしでスーパークルーズできそうだけど

極度な疲労を伴わない速度ってとこだよな
3〜4時間のライドのアベレージって感じ？

>>215
平均のことを巡航と言ってるわけじゃないんだけど
巡航を辞書でひいてみたほうがいいよ

>>215
そういうお前も累積標高の意味で獲得標高とか言ってんだろ？

この速度なら走り続けられるってやつだから、
平均速度とはちよっと違うわな。

だから何が巡航だよバカ
初心者にわからない使い方するなっつってんだろ

オラむつかしいことわかんねーからサイコンのaveしか見てない

自転車板独自の定義として
特定の距離や時間においてのネット平均速度値が巡航速度とされる

だから自転車板は排他的なんだな
巡航とか初心者にはわからない言葉を使って締め出してるんだから

俗称なんか此処彼処で使われてる訳で、
それが気に入らないなら2chやめた方が良いよ

巡航(笑)とか言って初心者を笑い物にしてイキってる方がおかしいだろ

>>229
巡航がわからないなんて日本語初心者だと思うけど
外国人でも辞書ひくぞ

>cruise
>巡航する,巡航速度で飛ぶ,経済速度で走る,
>これといった当てもなく歩き回る,漫遊する,ガールハントして歩き回る,盛り場でホモの相手をあさる,
>ゆっくり走る,流す

そうじゃなくて意味を間違えた正しい使い方をしてないって言ってんだよ

>>229
じゃあ自転車界隈で俗に言う(巡航)に相当する代わりの言葉を教えてくれよ

街乗りで信号間をそこそこ速いスピードで走行、その状態を表す語彙がないのが問題、区間巡航とか信号間巡航とか新しい表現が必要。

>>234
平均は意味が違うけど巡航はあってると思うけど？
だから辞書ひけってば

数分だけ30km/h出せたから巡航してるよな？
とか言っちゃうから馬鹿にされんだろ。
ロムってろよ雑魚

>>5
これが自転車板の定義なんでしょ？

信号等のストップ時以外は大体これくらいの速度で走ってますよ
てのが自転車のイメージする巡航だよね
それを分かってて突っ込み入れたがる奴ってのは単にマウント取る機会が欲しいだけに見える

むしろ自転車板でしか通用しない言葉の使い方をして、マウント取ろうとしてるようにしか見えないがな

２時間40km/h達成してたらマウント取り放題なんだから
つべこべ言ってないで努力してこい

そしたらスレ違いになるだろアホ

それはこのスレに限っての話だろ。
文脈くらい読め低学歴

ほらね、低学歴とか言ってマウント取った気になってるじゃん

こういうバカが平均速度って言えば良いのに巡航って意味を正しく使う初心者を笑い物にするためにわざと使っているんだよね

平均とは微妙に違うって言ってるだろアホウ
数時間走り続けられる速度だ。
意味わからないなら入って来なきゃいいのに

>>245
未だに平均速度の事を指してないって分からんのは痛い

「巡航」という計測できない基準で語るんじゃなくて
ちゃんと計測できる「アベレージ」と言う単位を用いて
語り合うべきだと思う

>>248
そのアベレージが条件によって違い過ぎるから感覚的な指標として巡航ってのが使われる様になったんだと思うよ
35くらいで走ってても25も出てないすり抜け&信号無視クロスにアベレージでは敵わないものな

辞書ひいても平均との違いがわからない人がいるなんて
学歴とか関係なく頭悪すぎる

おお巡行
君の名を呼べば僕はせつないよ

>>251
巡航な。

バイク止めのある淀川サイクリングロードだと巡航は速いけど、アベレージはかなり遅いよな
ママチャリ複数台がバイク止めを通り抜けるのを待ってると余裕で1分ぐらい過ぎるし

やっぱアベレージは使い物にならんわ

オートストップを使えばいいんじゃないの

>>254
5km/h以下カットでも良い？
何km/h以下をカットまでなら許されるの？

信号待ちがあるときは結構前から惰性で走るから平均速度が上がらない。

>>252
どっちもあるよ

オートストップの判定もメーカーによって違うっぽいね
ブライトンからSTRAVAに上げて修正ボタン押すと大抵アベが数パーセント速くなるよ

ジェッター乗ってるんだけど休憩信号入れたら15km/hしか出ない
自分の貧脚ぶりに呆れる

７０歳超えてるなら仕方ないよ

>>255
ごちゃごちゃ考えず
男なら距離わる時間のグロスで戦うのじゃ

女なんですが。。

日本一周ギネスでも20km台前半位でしょ

XUZ

東京-大阪間最速はグロスで30hph超なのかな
道交法的な疑惑がつきまとってるけれど？

都内だとグロス20km/hも厳しくね？
35km/hスレの人とかは田舎暮らしなのだろうか

コース作り下手ですアピールか

コースづくりの話にしたいなら、いいコースの紹介してほしいとこやね。
都民の森から下るなんてのはナシでｗ

コースなんて決めてないよｗ
適当に車少ないとこ進んで分かれ道になったらそのとき行きたい方に行ってみる
幹線道路出たら信号無くて速いけど排気ガスが苦しいし臭いからあまり走らないかな

ぐあああ惜しい
でも帰りは下り多いからクリアできるかも！

>>269
ママチャリなの？距離12kmって、、、

>>270
このスレで何言ってんだお前

>>271
ママチャリのスレだっけ？

>>271
たった12kmしか走ってなくて惜しいとかママチャリやったとしか思えないでしょうが。せめて40km(2時間)は走らないと。

三輪車じゃね？

峠でしょ

60km走ってきた
平均気温29度で補給はスポドリ1.35L
ちょっと足りないかな？足はつらなかった

>>276
ブドウ糖とり過ぎでわ。水でええやん。　まぁしお分取らなあかんから仕方ないっちゃそうやけど

走ってカロリー使いまくるのに糖分摂りすぎになれるわけなかろう

>>277
先週は水だけで90kmいったら両足つり続けて死ぬかと
カロリーはサイコンで1700kcalなので全然黒字かと思う
まあ体脂肪まだまだあるからほんとは水のみがよかったな

>>279
塩とミネラルとビタミンが不足してね？

40kmでクリアできたよ！

>>281
おめ。次は80kmで

41kmで許してやろう

テレワークぶとり解消にロードバイクかいました。
最初16キロで走るのが精一杯でしたが、2週間ほど続けた今、ようやく19.7キロまで出せるようになりました。

体重はまだ減りません。が、体内は変わりつつあるような気がしています。

>>284
200km位毎日走らないと痩せないよ。なんやかんやで補給摂らないと走りきれないからね。
また自転車に乗ると飯が美味くなってたくさん食べちゃうんだよな。まぁ律していけば痩せるけどなかなか美味くいかんよ。

おおげさだなあｗ　一日20キロも走ればやせるよ

200キロ毎日はプロでもないと無理。　だって一日10時間だぜ、社会人には無理、学生なら勉強の時間がなくなる
それに、ガンガン走ってやせると、たくさん食う習慣がついてしまうので運動減らしたら激太りする。
やせるための運動なら軽いのをほどほどに。　脂肪が燃焼するのは比較的軽い運動だよ

距離じゃねーよ
インアウトが赤字か黒字かそれだけだ
毎週500km高強度混ぜながら乗っている俺が痩せないわけがない

3行目を書いたせいでめちゃくちゃじゃん

どこが？
距離乗ってもカロリー支出がプラスだったら痩せないとかしか主張してないけど

1分乗ったってカロリーは消費するからな

１分乗ってスポドリ飲んだら赤字だな

赤字なら痩せるのでは

赤字なら痩せるべきだよなぁ
>>289 も「支出がプラスだったら」とか書いてて赤黒の感覚あやしい

>>289
いや、めちゃくちゃだよ
> 距離乗ってもカロリー支出がプラスだったら痩せないとかしか主張してない
って言うけど、件の3行目にはカロリー支出のこと一言も書いてないじゃん

昨今は文脈を読むための教育が欠如してるのかな

確かにな。
>>284は速度の話をしているのに、>>285から距離の話にすげ変わっているのはヤバいと思う。

287はどう読んでも摂取カロリー＞消費カロリーな例やろ

284は単位の教育が足りてないけどな
小卒未満

前段で「インアウトが赤字か黒字かそれだけだ」って言ってるんだから
「毎週500km高強度混ぜながら乗ってい」ても、赤字か黒字かに依存するわけで「痩せないわけがない」と帰結するのはおかしな話。

俺様は毎週500km高強度混ぜながら乗っているぞってことを言いたかっただけで、蛇足。

文脈どうこう言い出すのは文章力がない言い訳

距離乗れば痩せると言う主張に対する反例だろ

長文の後に少し間開けてバレバレの別IDで多数意見に見せかけている
ブーメンラン刺さっておるけど文脈読めない程に頭悪いなら黙っていればいいのにw

会話調で進む中噛んで含めてを求める子の存在は痛い

ブーメンラン気に入った

闘えブーメンラン

冗談が効く人と効かない人の違いだよブーメンラン

ラーメンランは毎日何センチ走ってあんなになったんですか？

世田谷の急坂ってとこに出くわしてきた、見上げて絶望、こんなの無理だわって声が出た。

岡本三丁目の坂か？
いつもギア比1.25で上ってるぞ

すごいなあ、上みあげてその角度と続く距離見て心折れたよ

慣れない道走ったら、横断歩道と車道の間に数十cm径の出っ張りあって気づくの遅すぎて吹っ飛んだわ

ハワイでマウンテンバイクの前輪外れて吹っ飛んだ以来の距離吹っ飛んだわ

>>309
数十センチの出っ張りだと自動車でも事故になるぞ
そんな道を放置してるなんて市を訴えるべき
横断歩道と車道の間がどこのことなのかよくわからんけど

数十cmって縁石より高くねw

高さじゃなくて横方向じゃね？
俺にも状況よくわからんが、上に数十センチ出っ張ってたら気づかないわけないと思う

径って書いてんのに何故高さだと思っちゃったんだろ？

まず元レスが日本語不自由だからしょうがないよ
蒲鉾状の出っ張りなのかポールみたいに縦に生えた出っ張りなのか分からんもん

普通に考えれば横だろ
読解力がないくせに日本語がーとか

横断歩道と車道の間の出っ張りってのがそもそもわからん
俺の読解力の問題なのかな
スレチか

アホが溜まるスレの予感w

自転車のメンテもろくにせずに前輪吹っ飛ばすようなアホだからなぁ
自演擁護きっしょw

こういうやつかな

いわゆる「スピードバンプ」　自動車が速度出しすぎないように出っ張らせてるやつ

頑張った！
http://imepic.jp/20210828/671990

>>319
海外のものと比べて役立たずだよね

スピードに拘るより激坂トレーニンした方が色々と捗るんじゃないの？

OED

クロス買ったばかりなんですが頑張っても10km30分くらいかかります。
信号待ちと、加速減速でかなりロスしてしまう。
貧脚なんですかね？

実測タイムならそんなもんだ
信号とかある道で無茶すんなよ

そうですか…
早く職場に着きたい(長く寝たい)一心でクロス買ったのですが、これ以上は難しいかな　
まあ電車乗り継ぐよりは大分早いので良しですかね

ロードバイクに替えれば多少なりとも速くなる
ペダルもビンディングで
靴の履き替えが面倒でなければだがな

遅刻しないギリギリまで寝ていたいのが目的なので、履き替えとかの時間ロスがあるのはちょっと違いますね。

>>324
信号の変わる間隔を意識して走ると少しは変わるかも
20km/hで走ると信号にだいたい引っかって15km/hで走るのと変わらないとかある

>>328
じゃあビンディング使わなきゃ良いだけだろ、自分で工夫しろ
何がちょっと違いますね（キリッ）だよバカw

-貧脚なんですかね？
-そうです。
で終わりにしろこんなモン

貧脚に親切にするからこうなる

速さだけならバイクの方が良いよ

貧脚を治すには、どんなトレーニングがいいですかね？

才能だから治らないんだなこれが

バテない程度で走ってヒルクライムでは170Wぐらい出てて
いつも平地は140Wとかしか出てないんだけど
これって本来平地でも170Wぐらい出せるのに出してないってことかな

速さが足りてたら無理にパワー出さんでもええんやで無駄にパワー出しても疲れるだけやし

信号が多い所では頑張らない

>>338　河川敷サイクリングロードを主要ルートとすれば信号なしなんだけど
他の走行者もいるので、飛ばし過ぎは危ないよね、そして途中のゲートもあるしね
時速２０ｋｍで十分だと思うよ
しかしそれなら最初からママチャリでもいいし、その方がカロリー消費捗るかもしれないけど　

用事があって移動するのは横に置いとくとして、
運動目的ならスピードを上げずに負荷をかけるのはあり
ブロックタイヤを履いて、水を多く積んで行くとか

重過ぎたらタイヤとブレーキへのダメージでかいやないかい！

>>339
利根川　江戸川上流なら問題なし(´･∀･`)
人いねえからｗｗ

>>339
サイクリングロードはインナーローで120rpmオーバーみたいなバカなことしたら心拍強度はある

エスケープR3でやっとグロス22km/h…
30km/hとか変態の領域だと改めて実感したよ(´；ω；｀)

>>344
エスケープR3で
とか書かなくて良いよ
書き込んだ意図が透けて見えるぞ

zwiftだとテキトーに漕いでても時速30km超えるけど何なんやこれ…

>>344
クロスだとそんなにスピード出ないんだね。

初ロードのフェザーCX+でまだ100kmも走ってないド貧脚だけど、
20km/hは割りと普通に出るね。30km/hは下り坂でしか出ないけど･･･。

笑い話はそこまでにしておけ

>>344
ネットなら28ぐらいは出てるんでしょ。
クロスバイクなら十分速いよ。

>>344
クロスなら空気抵抗受けまくりだからかなり速いよ
お前さんのパワーはもうこのスレじゃなくて一つ上のレベルだ

朝通勤するときにはサイコンのアベレージで25km/hなのに、帰りは19km/hになってしまうのはどうして？
ちなみに帰りは飲み屋に立ち寄ってビール二杯日本酒、焼酎1杯ずつ飲んだ
燃料入れたはずなのになぜ遅くなる？

飲酒運転やめろ

自転車でも普通に飲酒運転扱いで取り締まられるからな
あと当然事故も起こしやすい。　他人を轢いたり自分が轢かれたりとろくなことがない

自転車の酒気帯びは違反だけど罰則もない
つまり取り締まりようがない

道路交通法の罰則は無くても、事故相手がいるときにどうなるか、
学校や職場、家族やご近所さんからどう扱われるかぐらい想像つくだろ

飲酒運転する人はものすごく自分の価値を安く置いている人
自分を大事にしない人
まぁ本人はどうでも良いけどそれに巻き込まれる人は災難

真面目やな

アベレージで20ｋｍ/hを維持するぐらいなら重〜いママチャリでもきっと余裕だと思う。
当然多少の脚力と持久力は要すると思うが、毎日乗っていれば慣れるでしょ。

>>344
常に車道を走行していれば30km/hを越える速度を維持するのも容易でしょ
ノーヘルで山道とか歩道ばかり走行しているならあまり安定して速度は維持できないと思うけど

このスレで30kph維持余裕とか
アベレージが何を意味するかだけど、グロス平均とすると
ママンでも余裕とか、まずやってみよう。その際はコースについても報告よろ

夜間ライドで信号無視は絶対しないって決めて走ってるんだけど、ちょくちょくサイコン見て基本的に27〜32kmぐらいで走ってるけど帰ってアベレージ見ると22kmとかになってるのはやっぱり信号で止まってる分低くなっちゃうのよね？

加速減速を可能な限り急激にすればゆっくり走ってる時間も短くなって平均速度があがるかな

信号で止まるのは当たり前だろタコ

夜10時以降とか走ってると信号無視かなり多いよ
もちろんロードバイクがってわけではなくクロスもママチャリもだけど

夜走ると車道でも路面状態がわかりにくくて30km/h以上は出しにくい
ライトを買い替えたほうがいいのかな？

買い換えるより増設かな……
ちゃんとヘルメットにもつけてる？

ヘルメットにもつけるもんなの？

>>366
つけるものてほどじゃないけどスピード出したいならあると楽
顔向いたほうを照らしてくれるってすごくいいよ
車体のライト明るくしたり増やしたより効果ある

>>367
まぁ対向車の目潰しして跳ね飛ばされないようにね

>>367
なるほど、ありがとうございます

>>360
以前、45km地点へ2時間ジャストで到着したとき
サイコンアベは27kph（四捨五入）だったわ
これならサイコンで2時間50kmは出せると気がついて
以来、サイコン25kphを出して気分だけ良くなってるw
実質の脚力は変わってないが

チョット何言ってるか分かんないッスね

>>371
日本語読めないなら出ていけよ

>>370
何言ってるかわかんないッす

うん、わからんね
わかろうと努力はしたけど、わからんね

日本語の闇は深い

>>373-375
わからない意味がわからない

>>370
アホやろ。五キロ足らんしお前には無理や

>>376
翻訳してくれる？

サイコンアベだと27kphだけどサイコンだと25kphって事だろ意味はわからんが

「僕は狂ったサイコンに釣られて自分も色々狂いました」って言う事を
皆さん理解してあげましょう

>>378
以前45km地点2時間丁度到着際
自転車簡体平均27kph（四捨五入）過去存
此訳自転車簡体2時間50km走行可気点
以来自転車簡体25kph走行気分良好w
実質脚力変化無……

1、2行目の記載からグロス22,5km/h、ネット27km/hなんだな
3行目以降は、停止時間を減らしてグロスでも25km/hにしたということか？

>>382
そう読むと最後の1行の意味がよくわからない

ネット27いけたのを見て、いまの脚力でも
無駄な休憩取ればグロス25いけると思ったのでは？

>>384
＞サイコンで2時間50kmは出せる
ここだけ抜き出しても日本語的に意味不明だから、考えるだけムダ

そろそろやめて差し上げろ
>>370のサイコンがハッピーメーターだったってことだろ、知らんけど

中卒じゃ理解できないんだろうけど
一応Fランとはいえ大学出てる俺には理解できるけどなあ

>>386
おまえアタマ良いな、腑に落ちた。
>>370もちゃんとハッピーサイコンだって書いてくれれば
わかり良かったのに…

>>387
Fランってスゲーな！！

追い風10分間の巡航速度が39km/hだったからこのスレ卒業するわｗ

20km/h巡航って何キロ走り続けると合格ですか？

50から100km位じゃね

レベル高けーな

>>392
向かい風あると休みなし100km完走も難しい、、、

朝起きるだろ？ とりま追い風にのってひたすらにひゃっはーするだろ？
したら、帰り向かい風、泣きながら自走で帰るんやで。ちゃんと帰れる。

慣れたら行き向かい風、帰り向かい風を楽しもうず。

んで帰りには風向きが変わって向かい風の中を泣きながら帰る羽目になる…

常に追い風だった日もあったなぁ

人生のか

初めて平地で30km/h超えた。
スマホのサイコンアプリみたら最高速35.8km/hをマーク。

追い風かと思ったけど、舗装したてのキレイな路面だった。

真貧脚のワイ、このスレのレベルの高さに震える

いつも走るサイクリングロードは行きか帰り、どちらかが追い風、どちらからが向かい風となる。
無風状態でなんとか23km/h巡航が出来るワイ
追い風時は+3km/hぐらいの26km/hで巡航する
向かい風時は-8km/hぐらいの15km/h巡航となる
漕いでも漕いでも進まない、速度上げてもすぐ落ちる
よって、信号や休憩など含めた往復のデータが17~18km/hとなる
何故追い風で+8km/hにならないのか、何故向かい風で-3km/hに留まらないのか
そして向かい風でも関係なく私を抜き去っていくあの人たちの筋力、持久力はどうなってるのか
かなしい

このスレ人の数値と比べて、一喜一憂してもあまり意味ないよ
測定方法、車種、コースも独自基準でバラバラ、実際の実力もバラバラ
自分の測定結果を見て、好きな目標を立てればいい

>>400
ママチャリならそんなモンだろ
ロードバイク買っちゃいなよ
世界が変わるよ
同じスピードでも気持ちよさが全然違うぞ！

>>402
真貧脚のワイをなめるな
ロードでの話だ
しかもミドルクラスのそれなりのやつで鉄下駄からレーシング3に変えている
2021/4から月に2&#12316;3回乗れればいいほうで、頻度は高くないけど、いきなりロード乗った女の子よりも遅いんだ
圧倒的に筋力と持久力が足りないのは自覚している

>>403
伸びしろが十分あるな
さすがに中学生には負けないだろうし、年単位のスパンで考えたらプラス要素しかないから一番楽しい時期だよ

>>403
フィッティング受けて見たら？

名古屋市内信号が多すぎて10km走るのに30分以上かかってしまう(´・ω・`)

>>400
あっ俺がいる

>>400
走行距離が分からんから意味のない貧脚自慢
160km走って平均18kmならわいと変わらん

真貧脚のワイ、サイクリングロード内のみの記録でついに平均速度22.7km/hをマーク

ちなみに距離は28kmほど
信号がなければどうにかなる!?

今までの最長ライド記録は80kmほど
平地しかないのに復路では足が終わって15km/hで帰りました

フィッティングは受けたことないけど、友人との車体チェンジを何度かしてみて色んなサイズ乗ったことはある
結局似たような速度しか出ない
ほぼ同じ体格の友人はワイのに乗るとめちゃくちゃ速くなるw

>>409
ビンディング付いてる？ケイデンス80ぐらいでいいからスムーズに回すことを最優先ではしってみな、多分無駄な動きが多いんだよ

たまにいるけどハンドルがフラフラでまっすぐ走ってないとか、足が明後日の方向向いてて力が逃げてるとか、シートポスト上げすぎて漕げないなど本人が気づかないだけで何かが間違ってんだよ。ビデオでも撮ってもらうといいんじゃない？

80で回し続けられるなら貧脚なんかやってねえ

80出せないならそこが問題点だよ。漕いでないほうの足が無意識に邪魔してる。踏むのではなく後ろに蹴り上げる感覚で漕いでみ！3時から9時の方向だけで十分「スムーズに廻す」これ重要

それに22km/hぐらいで80出せないなら重いギアを使うな。シフトアップ早すぎるんたよ。どのギアもケイデンス90超えるまでシフトアップしないよう心掛ける

インナー縛りでどうぞ

友人と走ってるなら聞く方が近道
横や後ろから見てもらえば何か分かるかも

あと自転車以外の運動でも似たような感じなら、自転車の問題じゃないからね
ここで相談されても何ともならないこと（病気や先天的なもの）もありえるし、そこの切り分けは自分でなんとかしてくれ

真貧脚のワイ、色んな参考になるアドバイスがあり感涙
ポジション出しはネットやら友人に見てもらったりなので、完全に出せてる訳ではないけども、全然見当違いのポジションでも無いと思う

ビンディングは付けてて、軽いギアならケイデンス90維持は可能
90回転で18km/h程度の軽いギアね

心肺能力、筋持久力がやたら低いのは自覚ある
ジョギングも1km程で歩かないといけなくなる
でも、本当に少しずつではあるけど成長は感じてるので、絶望しか無いなんてことはない
とにかく自転車乗ってて楽しいし、ロードバイクは見てるだけでも飽きない
この気持ちがある限り成長は出来るはず！頑張ります！

80出すだけなら誰にでもできる
80を維持して走り続けるには心肺能力が必要
ギアの軽い重いは筋力の問題

>>418
勉強になる
結局、体力勝負になりそうやね

413だが俺もジョギングは1kmも無理だしおばちゃんにも抜かれる。でもロードならアベ30km/hで2時間位なら走れる。最初の頃は30km/hは最大瞬間風速だった。

後ろに蹴り上げる感覚はダメじゃね？

>>421
俺はそれで早くなった。踏む感覚だと回転が落ちる。ペダルは踏むのではなく回すものなのだよ。いかにスムーズに回すか、回す事を邪魔してる事はないかを常に意識してる

真貧脚のワイ、サイクリングコース内の50kmぐらいであれば25km/h巡航が可能になってきた。
しかし、向かい風に弱いのは相変わらず。
風速5mも向かい風があればたちまち20km/h出して走ることが出来なくなる。
負荷がかかった状態での運動継続が苦手すぎる。

風速5m/sって18km/hなわけで、20km/h維持なんてとてもとても

速度は簡単に測れるからみんなが目安にするけど、コースや風や車種等いろいろな要因で変わっちゃう
本当はパワーメーターが安く普及すれば、ワット数で会話できるし、スレも分けられていいんだけどねー

>>423
もう真貧脚じゃないね

ECJ

田舎の川沿いにすんでて川向こうを一周するコース10キロ信号無しでもアベレージ20位の貧脚です

ママチャリならそんなもんだよ

川上へ向かうと上り
川下へ向かうと下り
若干の勾配あるだろ

片道78�qで13時間かかった
ミドルグレードのカーボンフレームに10万クラスのアルミホイール
だれかたすけて

>>431
それはルートの選定に問題があるんじゃないのか

>>432
グーグルに任せた
ゴールが山だけどそれ以外はド平坦のきれいな舗装路だからむしろ好条件だと思う

昨日も往復50�qをクロスで走ったら休憩時間ほぼ取ってないのに5時間かかったよ

楽しいのが一番
安全運転大事

>>433
きれいな舗装路だろうが信号とかでストップアンドゴーが多かったり車が多く車線少なきゃ時間がかかる

サイコン表示の平均が1割上がったから試しに峠に行ったら全然ダメだったわ

空気圧を倍にするドーピングしても走行距離20キロで平均22.5が限界だったわ
3年でタイヤが逝ったから1.5倍くらいがちょうどいいかも

>>437
上げ過ぎても速くならんだろ
自分の気持ちの良い空気圧で走るのが一番だぞ

6.4km、全力で約20分走って、これだけだわ

距離74km総上昇416mの平坦メインのコースだけどネット平均速度28.2km/hだった
2ヶ月前は25km/hがやっとだったから成長出来てる気がする

距離77総上昇291で漸くネット21キロ…

都内〜船橋27キロ
向い風で船橋まで1.6時間
追い風で都内まで1.3時間
いやー貧脚には川を越すのが大変

小山のマルチ結城生きてるか？

アラサイ葛西臨海公園から森林公園まで走っても平均18キロ
ミドルクラスのカーボンロードにシャマルGP5000履いててもこれ
多分ロード初めて1ヶ月のエントリー鉄下駄さんにもぶち抜かれる

体重重いのか筋肉ないのかなんでなん？

昔から自転車はよく乗ってたけど
初めて30kmの往復やってみたら背中が即死したわｗ
前かがみになったり起き上がったりするときにかなり痛かったんだが
これって肉離れであってる？

ただの筋力不足
肉離れなら動かせねーよｗ

>>447
そうなの？ｗ
まあ三日目くらいでだいぶ収まったからただの筋肉痛か
ってか足は余裕なんだが背中にくるとは思わなかったわ

前傾姿勢を保つだけでも背筋や腰回りの筋肉使うから慣れてないと腰が痛かったり背中全体が張るよ
脚はのんびり走る分には長距離を歩いたり走ったりするより筋肉痛になりにくい
毎日歩いたりなんだりで脚の筋肉は意外にあるからね

というかレース用の前傾姿勢ではなくてツーリング姿勢のジデが発明されないものかねえ巡航用のさ

あれ？ツーリング姿勢の自転車と書いたつもりがなぜこうなった？
ロードなんてただのレーシング車だ
ポルシェだって乗用車範囲内の乗心地で実は快適
自転車だって快適な乗用車範囲のスポーツカーを作るべし

>>451
エンデュランスロードじゃあダメなの