【日産】リコール約121万台で費用約250億円　無資格者による完成検査で★2 ->画像>1枚

日産 検査不備で１２１万台をリコール 社長が陳謝

日産自動車は、完成した車の出荷前の検査で資格がない従業員に検査をさせていた問題で、２日、西川廣人社長が記者会見し、すでに販売した１２０万台以上について、検査に不備があったとして、今週中に国土交通省にリコールを届け出ることを発表しました。

日産自動車は、国内にあるすべての工場で、完成した車の出荷前の検査を、資格がない従業員が行っていた問題で、西川社長が、午後６時から、横浜市の本社で記者会見しました。

この中で、西川社長は「お客さまと日産を信頼していただいている皆さまに心からおわび申し上げます」と陳謝しました。そのうえで、２０１４年１０月から先月までに製造し、すでに販売したおよそ１２１万台について、検査に不備があったとして、点検をやり直すため、今週中に国土交通省にリコールを届け出ることを明らかにしました。

さらに、これとは別に、販売されずに在庫となっているおよそ３万４０００台についても、検査に不備があったとしています。

また、西川社長はリコールに必要な費用について、２５０億円を超える可能性があるという見通しを示しました。日産は今後、第三者を交えて原因の究明を進めるとともに、国土交通省に再発防止策を報告することにしています。

西川社長は「国土交通省から指摘されるまでは全く認識していなかった」としたうえで、「深刻な問題だと認識している」と述べました。

また、みずからの責任も含めた社内の処分については、「私自身が納得できる形で調べて、そのうえで、どう責任をとるか、処分を決めたい」と述べ、第三者を含む調査チームの調査を見極めながら検討する考えを示しました。

配信10月2日 18時05分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171002/k10011165461000.html?utm_int=news_contents_news-main_001&;nnw_opt=news-main_a

関連スレ
【日産】資格ない期間従業員も検査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507146701/
【社会】日産、組織的偽装工作常態化か 有資格者印を複数用意…
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507096773/
【日産】工場の大半で書類偽装　資格者の押印、不正常態化か
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507076501/

★1が立った時間　2017/10/02(月) 18:05:22.43
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506949410/

１２ヶ月点検で一緒にやったらいいじゃん

ゴーンは知ってたのか

baby いますぐに
胸を激しくゆさぶり recall

フランス国営だろ外交問題になるから甘々になるだろうｗ

(ギャーオー) ゴンゴンゴンゴン ゴンゴンゴンゴン

ゴーンは社長じゃないのか
だったら無罪だな
社長が全部悪いｗ
そうしっぽの社長のせいだよね

よくISOの審査合格したなぁ。
その時だけ誤魔化したのかな。

>>8
どこもそのときだけだろ
毎日やってるとこなんて
俺は知らない

よりによって「技術の日産」だもんなあ
斬新なギャグだわ

日産の株戻ってる

やっちゃえ日産

抜き打ち検査官「資格はお持ちですか？」
期間工「死角？特にありません、無敵です」

日産株保有者としては動くネタがあるとうれしい

ハンコ辞めてアメリカみたいにサインにすれば！

日産は期間従業員が検査してたのかよ、コストダウンし過ぎじゃない？

25億かけて有資格者を育てた方が良かったねーw

それでも走るんだからトヨタよりマシ

駄目だこりゃ

他にも手抜き部分あるかもしれん
ゴーンが来てからコストカットの嵐だったんじやないの？
あいつ来て業績いきなり良くなったカラクリが
今回のような部分だろ、製造部分でこれだから
販売部門とかもしらべろよ。

しかし株価はむしろ上がっているという
まぁ相場の世界は個人殺しだから当然

愛のスコール

ゴーンの報酬は過去に遡って全額返還だな
ガバナンスがグダグダだつたのはトップの責任

やっちゃえニッサン

横浜Fマリノス終わったな

事故が起きた時、その原因が点検の不備による見落としの可能性が高かった場合は今回みたいに大変になる。


でも、大部分は「問題起きずに買い替えまでいけば、おk」

なんじゃないかな〜？

雇用増やさずカツカツでケチったツケはでかいな。
ほんでゴーンは高額所得w

>>7
代表権ありの会長だから責任はあるぞ

大した額じゃなくね？
ゴーン25人クビにすれば費用捻出できる

１２１万台リコールなら日産の国内年間製造数から
逆算するとゴーンが社長の時代からやってたんだな

全工場で同様って
指示以外の何物でもない

ローワン アトキンソン最低だな

>>8
いまどきISOなんて機能してるのか?ｗ

６０００億の最公益の中から２５０億

>>8
逆にISO9001の審査で不適合喰らって露見したんじゃね?

この日産に三菱自動車立て直せるの？w

無駄を見直してのコストカットは重要だけど、
必要なところまでギリギリまでカットすれば、
結果東電みたいになる。

先月に日産のディーラー車検出したけど、まさか車検の方でも無資格とかじゃねえだろうな

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gchbjっhbjbっhjっっっh

ガーン

一台二万円か

これってさディーラー車検が高くても
法定料金＋2万円でできるって事だよね。

普段は倍以上取って儲けてるんだな

コストカッター＝ゴーン仕様

えらく安いな

車両二割値引きすれば、買ってもいいよ

なぜバレた？

特に問題起きてないならいいだろ

ニッサンを擁護する気はないが、採集検査で不具合が見つかるようじゃ製品としてダメだろ

株主は企業倫理なんざ関係無く利益追求だけだからな
「倫理も規則も無視したリスクを厭わない徹底したコストカットスタンス」が有望視されて買い材料なんだろｗ

>>8
あれ所得してもUSO800優先の会社が多い

検査員の定義はどこから

見抜いた国交省の役人が偉い
日産は隠しきれなかった
クソ社長の白々しい言い訳も腹が立つ
何が知らなかっただよwww

>>42
整備は含まず、検査手間賃だけだよ

リコール費用　250億？

たかだかゴーンの報酬の25倍じゃないか

まあ新車でも車検証は貼ってあるからな　当然車検しているはずだったろｗ

ゴーンは土人相手にいい商売してるな

リストラだけが得意だからな
そりゃ人件費も削減よ

組立工程のそれぞれで検査してるから
最終検査はユーザー車検場みたいに素人でもできる半自動の測定だけなんじゃないかな

ベテラン検査員がハンマーで叩いたりペンライトでサーチして発見できる不良個所なんて
長らく見つかってないから形骸化したのかも
いずれ検査体制は完全自動化されて有資格者はただ眺めてるだけになるのでは

潰れちゃえ、ニッサン

資格って社内資格？

>>60
社外でも車検ができる資格を持ってる人に社内資格を与えることができる

自動車検査員（Wikipedia）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E5%93%A1

資格

地方運輸局長が行う自動車検査員教習を受講し修了試験に合格した者。
受講資格は、
整備主任者として1年以上の実務の経験を有する者で、
自動車検査官または軽自動車検査員の経験を有する者。

ということになっている。で、ここでいう「整備主任者」とは、
「一級または2級の自動車整備士資格を有する者」ということになっている。

これ以外の人間が完成検査をやったら、立派な「法律違反」である。

無資格が刺客になったなw

ハイエースとキャラバンの中古価格見れば分るやん

日産買う奴はアホ

不正体質の日産と三菱が提携とは面白い。

１万キロ以上走ってたら問題ない、俺が保証する

ゴーンの給料１０億円

リコール120万
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3098

他の期間工はどうなんだろう
ツイッターとかでプチ告発が続きそう

25000000000÷1210000=　20,661円　（1台あたり）

フーン

間抜けなだけで大したことないな

短期バイト　「、、この仕事、始めてです、よろしくお願いします」

主任　「、、キミ、完成検査やってくれ」

短期バイト　「、、え？、、はい、、、」

検査にどのくらいかかるの？
その間代車貸す　代車が足りなくなり　ない人はどうするの？

期間工でも検査資格持ってるのもいるだろう

>中国市場にくっする
中国メーカーに屈するんじゃなくて市場に屈するんだｗ
なんか問題あるの？

>逆輸入の措置
今でも海外から逆輸入してんじゃんｗ

>>74
ばかなの？

>>70
在庫の34,000台も、ディーラーさんでの再検査での対応らしい。
↓
25,000,000,000÷(1,210,000+34,000)
= 20,096円（1台あたり）

満額買取とかもやれやなぁ。

だいぶ弱りそう

146あなたの1票は無駄になりました2017/10/05(木) 11:07:47.14ID:z3J0YEn/0

リベラリストは平等主義を目指している。
自由主義の中からは格差原理は要請されない。
格差拡大は自由な市場の帰結にすぎないからだ。

自由な市場は格差をもたらし、
その結果、個人個人の契約関係上の優劣をもたらす。
これがさらに格差を増幅するのだ。
格差は無限に増幅され、政治にも多大な影響力を持つようになり、
富裕層に有利な法律がつぎつぎに積み上げられていく。
その結果、気がつくと身分制社会ができあがているのだ。

人類史の多くの占めた身分制社会は自由な市場の帰結にすぎない。

えー いまさら再検査されても信用できないのでちゃんと作った新車の最高グレードのやつと交換して下さいよ

業務用で使ってるNV100はどうなるんだ？
あれは日産販売のダイハツ製造立ったと思うんだが

ISO審査とか全く機能してないのな
品質保証部が天下りで腐りきってるんだろ

故意にやってたのを内部告発されたって話じゃないの？

認証やってたのどこだ？
名前出して欲しいわ

iso関係も袖の下でのりきってたのか？
って思ってしまう事件だな

内部からのタレコミ以外の何物でもない

パパが言ってた
損得勘定の忠義建てと言うヤツだ
彼らもビジネスマンだからね

(-_-；)y-~
俺も、ポンポン判子捺してたぞ。D発

>>72
短期バイトが1000万のGT-Rの検査・・・ｺﾞｸﾘ

日本のメーカーもモラル低下が著しく酷くなってんなー

コストカットーコストカットー
品質落とせー品質落とせー
保証期間だけ持たせろー
職人はいらんー
税金よこせー
助成金よこせー
おまえ等は何も考えず買えー
いいのか？日本から出て行くぞ？んん？

こんな感じでやりたい放題

つーか販売台数の資格保有者の比率が日産だけ明らかに低かったりしないととっくにバレてそうだがなぁ
なんでわからなかったのかすげー不思議なんだけど

>>88
D発もか…
もう余所も全部やってるとみた方がいいな…今更だが

>>92
資格者の数見ればわかると思うんだよな、あれ日産少なくね？って。

>>3
先週 各自動車メーカーの株価の中で日産だけ変な下がり方してたね
で市場閉まってからだったかな？ニュース出回ったの
知ってた連中が他も売られてるどさくさに紛れて売り抜けたのかな？と思ってる

日産車に乗ること自体が罰ゲーム

(-_-；)y-~
居ない人、反対番で出社してない人の判子ぽんぽん

これリコール依然の問題では？
検察の家宅捜索じゃないの

>>1
これリコールつっても、有資格者がマニュアル通り検査し直すだけでしょ。
違反は違反だけど無駄金だわな、アホな事したな。

期間工にやらしたら、あかんだろｗ
契約切られたらペラペラ何でもしゃべってしまうだろ

そういう問題じゃないよ
ISO取ってるから安心して取引できるはずのに
ブランド崩壊だろ？

>>88
マジかよ
詳しく
>>97
全くその通り

デイズが入っていないっていうことは

燃費偽装のM菱はちゃんと検査していたっていうこと？　vv

親会社　立つ瀬がないな

これリコールって言うより
製品偽装だよね

ニッサン車が益々高くなりそう

>>102
三菱の工場がきちんと検査してればの話だけどね（笑）

製品偽装じゃなくて
書類の偽造
車検証は国が特別に民間会社に業務委任して発行している有印公文書だから罪が重い

>>1
さすが偽術の日産。

>>102
ちゃんと検査して燃費が悪かったからカタログ数値を改竄したw

またアメリカにいじめられたのか？

これって日産に買った値段で買い取らせること出きる？

詐欺にあったんだから日産に買った値段で買い取らせようと思うが

無車検運行させられた慰謝料も請求出来るよね?アメリカたど100万ドルぐらい？

取るのが難しい資格なの？

車検通ってないクルマで事故ったら保険は出るの？

俺、構内請負で管理業務してたけど

三菱大丈夫か？
短期工で最終検査ライン何十人も送り込んでるぞ

糞会社は消えろ

《 車の買い替えの時期だが… 》

お前らに聞きたい
Ｎissann以外のメーカー／車種でお薦めは有るか？ 参考の為理由も教えろ
※１日の走行約80ｋｍ、通勤用、　排気量aｎｙ、外車ＯＫ、2000ｃｃ以下、車両価格350万以下
必ず理由を書きやがれ　でござます

整備士2級取るのに学校や職訓で2年。
検査員に必要な実務経験が5年近くかかる。
職場で取らせてくれるでもなく、自分から取る系の資格だし。
待遇の悪さで2ちゃんにスレが立つ整備士が一つの会社でそこまで勤めないだろうしな。
自動車検査員の人数揃えるの大変そう。
結局、企業の待遇の問題になるんだよな。

株そんなに下がって無いな

ユーザー車検が流行した昭和が懐かしい？先輩がアメリカで放浪し、車売り生活ビックリした！元気かな！車検ないからアメリカ？

俺５月まで働いてたわ

こんなの氷山の一角だという事をいまだに理解できてないコメントが目立つな
maid in japanなんて今は無価値
有難がっているのは中国人だけ

何で警察は、取り締まり強化しないの？

ハンコやら辞めてサインが一番！誰が書いた書いた解るから？筆跡で管理？

つまり車検がタダ？

>>50
一瞬、そんな基準あったっけってマジで考えてしまったわwww

>>117
WRX S4　GT　車両価格350万以下の唯一のover300馬力

>>122
日本人のメイドがスバラシイって？

>>123
厳密にやると日産車のパトカー動かせなくなるからな

>>129
覆面のスカイラインくらいしか無いだろ

おれの日産車、前期Ｚ３３
まもなく10万�`だが、故障が一回もない。
弱点だと言われる、パワーウィンドウ、ファンのモーター、
まったく元気。
クラッチ一式は4万�`で交換済み。
ブレーキランプ切れは何回かある。

最近のパトカーとかヨタかスズキが
大半だからなー。
日産は見ない。

きざしを見たら
とりあえず用心したほうがええよ。

トヨタもたたけば埃出る

ハンコの怖さと言うものを知らしめるにはうってつけのお話ですね

>>134
ヨタは米が散々騒いで叩いてNASAにまで
調べさせたけど、何も出て来なかった〜。
で決着したわけで…。
今のヨタから誇りを出さすのは難しいんじゃないかしら( -_・)?

他の自動車メーカーも
調べないといかんぞ

他のメーカーは違法だとわかってるから完璧に隠してるだろ

違法という認識が無いから役人の前で堂々と資格無しがハンコ押してて
「それがなにか？」って、やっちゃったんだろ？日産

リコール案内とかディーラーから連絡とか、もう来た人います？　まだよね？

>>139
まだホームページにリコールの情報になってないから
日産が点検すればいいくらいに思って情報流しただけで
実はまだ国土交通省と話付いてない気がする

>>139
明日までにリコール届けだすからそれ以降の案内。

電気自動車発売するとなったらこれか

そうでしたか。。　日産擁護はとてもできない内容ですが、リコール作業がどんなもんかで
実際、なんか壊れてる可能性があるのかがわかると思ったんですよねー。
会社のおしおきより、まず走ってる欠陥車の疑念をどーにかしてほしー。　

>>97
不正車検じゃなくて認証不正取得なんだから、リコールじゃなくて使用禁止なはず

と思う方は国土交通省へご意見を
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline09061.cgi

他のメーカーやるわけ無いじゃん
フランス野郎だけだよ

>>143
昔からずっと同じような検査体制だったんだろうから製品は従来通りなんだろうけどねえ
日産が欠陥社だったってことだよね

>>142
リーフなんて前から出してただろ。
最近はCMとかハッタリばかりで酷かったから
目をつけられたんじゃねーの?(´・ω・`)

どうせ検査って言ってもタイヤ４本付いてるかとかハンドル２本付いてるとかなんだろ？
どうでもいいじゃん

日産 “期間従業員も検査” ずさんな検査体制常態化か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html

>>144
無車検車の即時公道走行禁止を
って苦情入れたらいいの？

日産いいかげんすぎだろ。三菱自動車とかわらないじゃん

無資格の期間工に検査させてたとか呆れるわ。
コストカットなんて、結局コストアップになるだけ。
上から見たら無駄に見えているだけで、仕事に無駄なんて無いんだよ。

なんで日産だけ完璧主義求められるの。朝日新聞が誤報や偏向報道してもそのままじゃん。

やっちまえ！偽術のニッシャン♪

日本の自動車業界の生き残りにとって邪魔でしかない日産みたいな名前だけで日本企業な外資企業は潰しておかないとね

>>147
はい？日産が法令遵守してやっていれば問題ない話なだけ

>>50
ハハハ

こんな事態でもゴーンは日産から8億巻き上げていくんだろ？

国土交通省から委任されている検査内容方法について知りたい。特にエアバックに関して。まさか破壊検査になるので何もしていないという事はないでしょうね。

フランスに利益を吸われる構造だからな

>>159
エアバッグ検査なんて完成検査ではしてない。

類は友を呼ぶ、まさに三菱と日産

伊勢湾岸道で死亡事故起こしたティーダのリコールはまだですか？

自分達も不正をしていたのに三菱だけが不正したように見せようと
燃費偽装を告発して傘下に収めたら自分達の不正を公表

>>159
そういった検査とか衝突検査なんかは完成検査じゃなくて型式認定の時の検査でやるんじゃないの

いい加減名前を仏産に変えろや

>>166
まるで在日が通名を名乗るみたいだよな
エコカー減税やEV補助金というナマポにタカってるあたりもそっくりだ

これって1台2万円で済む話なの？

>>168
多分無理。

250 億円で済ませたいという、日産の意向でしかない。

三菱吸収してやっちゃえ日産

コストカットのつもりが却って高く付いたねえ

以前、DIO zxって2stの原チャリもってた
ある日近所のヤンキー小僧にそれ盗まれて数日後に警察が捕まえてくれたが原チャリはエンジン無いわあちこちボロボロだわ、酷かった。
で賠償の話し合いの時にそのガキが言った言葉が「元に戻します」だよ。
当事者である犯罪者が治すっつったって信用できるかい！っつーことだよ。

ずさんな管理体制というが、実は現場で車に触り組み立てている人こそ、一番わかっている
人であって、適切な検査ができるという可能性はないのか

こりゃしばらく生産台数減らすしかないな
作ったって完成品検査する人員が足りない

>>50
うまいなw俺も昔三菱の派遣だったけど、だいたいがその場しのぎだよなw

>>173
あんたがえらくなって法改正をすればエエ

たった250億円で済むのか、

日払いバイト、人生初バイトが最終完成検査？ｗ

報道でる前に商談していて、でた後に契約したけど何にも安くしてくれなかった
今から売る分は関係ないからって言われたけど、なんだかなー

>>179
卸値が安くなってなかったからじゃ？

他のメーカーもやってるで
速攻で見直しただろうが

全自動車メーカは最終検査を国土交通省に返上した方が良いのでは？これぞ働き方改革。

半年間業務停止処分にしろ

車検時の検査費用が２万円弱だから各ディーラーにいる整備士に１台２万円で検査をさせるのかと

また適当に検査して終わりそうずっと走れてきたんだし

>>168
済むんじゃね？

>>181
トヨタとホンダは問題なしでした

嘘とインチキはジャップのたしなみ

国交省と公明党大臣

ルノー=ニッサンアライアンスにとことん舐められてまんな

不正やってた作業員が再検査するってこと？

現在、無車検状態の車を運転して、ディーラーに持って行くのはおかしいだろ。

特別損失計上祭り開催

小さい政府、規制緩和のなれの果て

日産デイズの燃費不正した時にはすでに無資格者検査をやってたんだな

燃費重視で車買うやつがバカって事か

>>199
シーマ乗ってるから対象外だわ

>>159
エアバッグ動作試験はできないｗ
だから、流通した車がエアバッグ動作させた時点でタカタ事件が発覚した。

一台辺り二万て費用低く見積もりすぎじゃない？

日産は中身がないからＣＭのイメージだけで情弱を騙そうとしているよね

>>202
差額はディーラーに負担させます

偽装の日産

結果的に二百五十億だが、ばれたら間違いなく数十億は損するリスクが判り切っててもこのごまかしをやるメリットって日産にあったのか？そんなに検査ってコストが掛かるのか？

>>179
不正があったから安くしろ、だなんて言い掛かりであり不当な要求だろ。
今回なら完成検査をやり直してOK貰えば済む話。
それも嫌ならキャンセルの方がまだ通りそうだけどな。

>>204
ディーラーからメーカーに対してこの対応に関わる費用請求は当然認められると思うし、むしろメーカーの方から集約する動きあるんじゃないかな。
ただのリコールじゃないんだから。

>>208
何のメリットもないから単に担当者が無知だっのだろ。
これ間違いなくほかメーカーもNGだぜ。

>>210
ディーラーも完璧な被害者だしな。

>>210
系列のディーラーにはメーカーから一律1台あたりいくらでやってくれと言ってくるだけだと思うよ。
車業界ではないけど、資本関係ないただの代理店の俺の会社にさえメーカーはそんな感じで言ってくるから。

嫌なら新車卸さないぜ？by日産

日産って売上の割にディーラー店舗数多いからこういうときだけは役に立つな
ただもう売れなくなるだろうからその後は…

>>213
むかーし昔、日産では無いメーカーの協力店でリコール作業やったら一件あたりいくらの話はあったな。
今回はそれに合わせて怒る客の対応だとかゴネ、契約済みの車キャンセルとかあり得るので、そちらもメーカーに何とかしてもらわないとディーラーも割に合わないだろ。

https://response.jp/article/2017/10/05/300719.html

中身は燃費偽装も記憶に新しい三菱の軽なのに、日産のマークにするだけで
上半期４位に食い込むのは、日産と言う看板に対する顧客からの信頼があっての
モノなのに・・・

燃費偽装以上のスキャンダルだよなぁ・・・

日産しか買えない買わない家庭って多い印象
トヨタ以上に

三菱と日産は買ってはいけないマークかな

>>204
メーカーの負担じゃないの？

>>217
なぜ('_'?)

車はトヨタ

1台二万円で出来るんか？

>>223
>日産は「資格のない
>従業員だったが検査はしていた」と説明している
↑
検査をしていたのを証明する人が無資格な時点で説得力ゼロｗ

現物がユーザーの手に渡って路上を走るわけで、問題が
あれば修理になる。事後に責任を問われるから、わざわざ、
問題のある状態で出荷するとは考えられない。

資格をもっていてもよくやるとはかぎらない。
むしろ現場をよくわかっている力のある人の方がよいかも
しれない。こういうケースでは重要なのは肩書じゃない。

えらいこっちゃなあ…

日本のガラパゴス法規制に適合してなかっただけで、いつぞやのミツビシのように車の内容に関わる問題ではないので大したことではないと思う。 株価も材料視されて一日下げただけで大して動いてないし。

これが大した事ないのなら世の中全て性善説で成り立つな

役員報酬カット。
そのお金で購入者にどれだけ誠意を尽くせるか。
「あ、新車購入時の検査やり直します」で済むわけねえだろ？

新車購入者は一部の金持ち以外、
なけなしのお金を出して、あるいはローンで買ってるわけだ。
その新車受け渡しの時に検査してないなんて、馬鹿にするにも程がある。

新車乗って整備不良であの世逝きって事あったわけだろ。

誠意を見せるべきだ。
「はいはい検査し直せばいいんでしょ」ではなく、
きちんと誠意を見せるべきだ。

それを彼らはしっかりみているだろう。

>>228
実際東電、東芝、三菱もシャープも値段戻しつつあるからな
日本では大企業の倒産は起きない事になってる

>>225
>むしろ現場をよくわかっている力のある人の方がよいかも

笑わせるんじゃねえよ。
資格のない者の検査は「検査」とは言わん。

これが原因で事故があっかどうかはいずれ分かる事だが、
とにかくその危険性は十分あったわけだ。

その認識のもとに動くべきだ。

ゴーンは知ってただろうな
でも国が黙ってた。言えなかっただろう
潰れかかった会社を金の力で立て直したんだから
でもいつかは表沙汰にするしかない
そこで斬られ役の新社長立てて腹斬らせてうやむや
役人のシナリオはそんな感じだろうな

ディーラーから不祥事の連絡ハガキ来てお詫びから始まったけど
途中から新型リーフ見に来てねという宣伝だった
こんな状況で買ってから3年以内の客にも
代替すすめてくるとかある意味感心したわw

>>42
車検通すだけなら税金等の法定料金をのぞけばその程度の費用だよ。
後は自分で色々追加しているんだよ。

e-powerセレナでねーな、どうすんだよ

>>230
安価間違ってる？
それとも相当なバカ？

罰金2億円
さすが犯罪者擁護の国ニッポン
米国なら200億でしょう。
未車検車を公道に100万台放出して
この安さ。
東芝の粉飾、株価操作黙認といい
この国はやったもん勝ちのならずもの国家になったのかね。

今回の件で、未車検車でも三年間は
公道走行可能と国土交通省のお達しが出たな。

なぜ無資格者に検査をさせたかってコストカットに決まってるだろ
日産の社員だと年収１千万くらい払うが期間従業員だと日当１万円で働かせることができるからな

でも単なる手続き上の問題であって品質安全性はまったく問題ないらしい

純粋にこれだけしか売ってないの？121万台？
なぜこの台数で済んでるのか。

>>241
日本国内向けだけが対象で116万台ということらしい

日産は、一台２万円の予算ｗ
購入者の方がこの点検を受ける為の負担が大きいのではｗ

>>241
軽と継続車検受けてる車と改造車は除くとそんなもんじゃね？

この業界とは関係ないが、役人は役に立たなくていいから、せめてくだらないことで足を引っ張るのはやめてほしい

で、何十年前からやってたのかね

で、資格持っている人が、全部の車を見るの？

またゴーンかよ
奴の報酬はゼロでいい

謝罪CM流せよ 永ちゃん頭下げるようなやつ
販売停止中なのにリーフ流すなよ
R34乗りだがこの次は他社に行くわ

>>15
PDFで読み込んで貼り付けー

今の日産は儲けのためなら不正も誇大広告も何でもやるイメージ
それがゴーン流なんだろうけど

ゴーン「徹底的にコストカットやで！」
馬鹿社員「へいっ！」

ゴーンがやったことって協力会社ぶった切って資産、子会社売り払っただけじゃねｗ
技術は全部フランスが掻っ攫ってなんであんなの持ち上げてんだか

不幸にも日産の監査法人は新日本だな
あそこは本当に大変だな

ディーラーで目視してシール貼るだけの作業に250億円もかかるの？

その１２１万台に特に不具合が出てないんだから、そもそも資格って必要なのかよ？

>>257
70年前の生産技術基準で決められた検査項目だからな。
しかも項目自体は日本固有。

>>1
三菱を嵌めて買収しスズキを嵌めかけてからくも逃げられた会社だからね
たぶんこれは抱腹をうけてのチチクリを官僚と合同で行った

>>225
>問題のある状態で出荷するとは考えられない。

問題がある状態かどうかを判断するのが検査だろ
その検査をする人が無資格だった場合、その判断基準がバラバラで一定しない可能性がある
無資格者はちゃんと検査項目を守るような義務も法的には定められていない

>>258
いや保安基準は改正されて最新は平成29年版になっているぞ
立法されたのが70年前っていうだけ

Remember、伊勢湾岸道!

日産は取得には数年かかる国家資格が必要な検査員に、入って直ぐの派遣を使って資格者の印鑑を帳簿管理で貸し出して有印公文書偽造、同行使を業務命令として実行させていた。
そして継続検査は完成検査の継続利用（有効期限延長）だから、完成検査がアウトだと継続検査で代替できない。
完成検査は継続車検よりも遥かに厳しい検査内容だから、そもそも継続車検で完成車検査を代替することは不可能。合理的に説明が出来ない。
従って現在までに生産された日産車は全て陸運局持ち込みで完成車検査の受け直し。それが嫌なら合理的な説明をして、国土交通省を納得させなくてはならない。
（日産なら賄賂ぶち込みまくってなんとかする可能性の方が高いが）

>>261
基準自体の話ではない

>>260
> 問題がある状態かどうかを判断するのが検査だろ

だれにとっての判断？

> その検査をする人が無資格だった場合、その判断基準がバラバラで一定しない可能性がある

バラバラになるかどうかは、有資格無資格には関係ない可能性がある。

> 無資格者はちゃんと検査項目を守るような義務も法的には定められていない

法的に義務づけられていなくても別の意味でそう促される理由があるかもしれない。
ユーザーの関心事は、実際に問題があるのかどうかであって、法的手続きにすべてが
則っているかどうかではない。

要するにこのようなタイプの議論は、すべて役所・法律中心の発想なんだよ。
しかもその運用も恣意的だ。もし今回のようなことを、世の中のすべての部面で
やったりすると、社会が大混乱に陥るだろう。

ユーザー思考でいうと、重要なのは、法的手続きの問題ではなく、実質的に
車の機能がどうかということにすぎない。

　アメリカの弁護士事務所にどんどんメールしようぜ。
完成車検査って継続車検での検査と同等じゃなくて、ガソリン漏れや走行テスト、シャワーテストも含んでいるから、そこで会社として印鑑を帳簿管理して無検査状態で輸出してることを伝えようぜ。
向こうは印鑑という文化自体理解できないだろうから、ある程度説明は必要だけど、懲罰的賠償が取れた場合、情報提供の報酬があるかも?

日産が真の大企業として生まれ変わるための、産みの痛みが必要だと思う。
国内では大企業は忖度献金で守られるから、国外にそれを求めないといけないのは悲しいところではあるが、日産を胸を張って応援できる企業に成長させるためだ。

>>264
ハイハイ、ニサーンマンセー!ニサーンマンセー!

>>265
アメリカ関係無いからw
つーかアメリカなら全自動車メーカー相手に裁判起こす事になる。
そんな弁護士がいるはずもない。

アメリカに関係歩かないかは、アメリカの弁護士が判断すれば良い。
私達がやるべきことは粛々と弁護愛事務所に状況を説明したメールを送るのみ。
まあアメリカ以外にも輸出している国はあるから、そこに粛々とメールを送ればいい。
あとは向こうが調査して判断するだろう。
少し面倒だけど、日産を真の大企業に生まれ変わらせる為には如何なる貢献も辞さない覚悟であります!

日産の輸出車が、ガソリン漏れ、走行テストやシャワーテストなどを偽造書類で無検査状態でスルーしているので、全自動車会社に対しての訴訟になるわけがない。
日産単独相手の集団訴訟でしょう。日産車に乗っていて死亡事故を起こしたアメリカ人も居るでしょうし、購入者の命を危険に晒したということで集団訴訟行けるんじゃないかなあ。
まあ判断はアメリカや輸出先国の弁護士に任せるよ。私は日産の為に、情報提供するだけ。

>>269←キチガイやなぁ

>>258
完成検査と似たようなものは海外でもあるよ
先進国でその国に合わせた保安検査をしないで持込める国の方はほとんどない

>>269
ここまで書いといてまさかメール送らないなんてことないよね？

消耗品交換とか、いろんなことさせられるだろ

>>271
そういう話ではない。

日産が全台、ユーザーから買い取ったらええよ。な？

これって「日産の車に限り、初回車検を受けなくても３年間は公道を走っても良い。」と国交省が認めたってことなんだよね？
他の国産車や外車の新車に車検を通さなくても咎められない様な気がして来た。並行輸入車の新車で初回車検を通していないところってあるんだろうか。

検査をちゃんと受けていない車を公道で走らせちゃダメでしょ
即刻、使用禁止の通達を出すべき

>>276
え？そうなの？
リコールは届け出たんだろうけど、それで国交省がOKという判断してはないんじゃない？

まぁ、そこが妥協ラインだとは思うけどさ。

>>276
へぇ、いつ国交省がそんな事言ったっけ？

税金対策になるじゃん

日産の工場から出荷される時に受ける初回車検が実質機能していない。
つまり、車検に合格したとは言えない車が今も公道を走っていることを国交省が黙認している時点で、「日産の車に限り、初回車検を受けなくても３年間は公道を走ってOKというお墨付きだよね？

金額はともかく検査間に合うのかよこれ。

>>276
国交省はとりあえず全車確認しろ！レポート出せ！それの出来しだいで処分を決めるという態度だろうけど
バカ殿はリコールすれば許されると勘違いw

「無資格者による完成検査」って
バイトのあんちゃんがトイレ掃除で作業表にハンコ押すイメージ。。

日産乗るのも命がけか…

車検タダにしてください

逝っちゃえ日産って言うから
神戸製鋼も「言っちゃった」ゲロった

矢沢がやっちゃえ！って言ったからだろ？

>>249
シロンボの会社だから謝罪なんかしないよ。
あいつらキチガイだからな、
不買するだけだ。

サプライヤには無茶な要求するくせに自分等は適当ってw

>>285
むしろ、トイレ掃除のおばちゃんが清掃チェックのついでに、検査表にハンコ押していたのも同然

>>17
ホントだよ　人を育てないジャップ企業のいい例だ

>>82
おそらくセーフ

>>294
おまえ、しつこい。
全然面白くないから消えろ。

>>295
そう？日産社員以外のみんなは物見遊山気分で日産のバカさ加減を
日産自身が気付かずにボロボロ晒していくのを楽しんでると思うけ
どなぁw

走行停止にして代車・タクシー等他の移動手段は日産が用意
それすらもしない偽装詐欺犯罪組織日産

ゆがんだ世の中でたまったストレスと悪の心を満たすため、、こういうものに自分の攻撃衝動を
ぶつけてるってるってのが、悲しい日本の現実。

現場の担当者は悪くないので
みんな勘違いしないように

神鋼のチョンボも発覚してパニックになるだろこれ

>>299
現場の担当者乙

日産の火消しで神戸製鋼が矢面に立たされた感じがあるなぁｗ

こっちも人の生死が関わることをずさんにしてた

>>295
『しつこい』
ってw

このスレではこの書き込みだけだろ？
そんなに複数のスレで書き込まれてるのを『確認』したのかい？w

>>303
嫌われ者君、乙

リコールしても、何もせずに無資格者がハンコ押すだけだろ

永ちゃんは日産に貸しができたｗ

>>305

またやるだろうなとおもったら、やはりやったな。
性格悪いからこういう感じだろうと思ってた。

こっちにもお前の落とし物か落ちてたよ。

8 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/09(月) 22:55:57.09 ID:p1xUWkbB0 [1/2]
ニッサン「やっちゃたねぇ、神鋼ｗ」

せめてZ34のダットサン、Y51のセドリックスペシャル、R35のスカGターボあたりの高いクルマは有資格者がチェックしていればよかったのに

ま、この問題は矢沢とはまったく関係ないと思うね。
やっちゃえって、勇気を出してチャレンジしろという意味だから、
全然問題ない。

次のリコールは、日産三菱から不良社員を大量採用したモーター屋に確定だな

「チャレンジ」という用語は特別な意味を持つんだよ

>>264
>ユーザー思考でいうと、重要なのは、法的手続きの問題ではなく、実質的に
>車の機能がどうかということにすぎない。

だからその車の機能が問題ないと判断する人が無資格じゃ意味ないだろ？
これでいいなら完成検査は車のことはまるで解らない全くの素人だっていいってことになる。

>>309
そこを平等に高い車も安い車も差別しないところが
民主主義的で良いじゃないか
流石日産やったぜ日産

>>314
日産は検査してないんだから問題なし