【シリコンバレー=白石武志】米ゼネラル・モーターズ（GM）は26日、全世界で15%の人員を削減すると発表した。北米の5つの工場で生産を停止するほか北米以外でも2工場を閉鎖し、ガソリン車の開発や生産の人員を削減する。北米での大型車人気で足元の業績が好調なうちにコスト削減を進め、電動化や自動運転など新たな領域での競争に備える狙いだ。
GMは10月末には北米で約1万8000人を対象に早期退職の募集を始めていた。今回の発表は北米に約40ある工場のうち、カナダのトロント近郊や米オハイオ州などの3つの完成車工場と米国内の2つの部品工場が対象だ。2019年に新たな生産車種の割り当てをやめる。5工場は北米で販売不振が続くセダンを主に造っており、稼働率が低迷していた模様だ。
北米以外では既に表明済みの韓国・群山工場に加え、19年末までに2工場の操業を中止する。開発に費用がかかるプラットホーム（車台）を絞り込むなど業務プロセスを合理化することで、管理職については世界で25%を削減するとしている。
一連のリストラに伴って30億〜38億ドル（3400億〜4300億円）の費用を計上する見込み。大部分は18年10〜12月期と19年1〜3月期に発生するとしている。コスト削減や投資の抑制によって、純現金収支は20年末までに年間60億ドル改善するという。
ガソリン車の開発や生産の人員を削減する一方で、電動化と自動運転技術の開発に割り当てる人員は今後2年で2倍に増やす。メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は今回のリストラ策について「私たちの変革を機敏で弾力的かつ収益性の高いものにしていくものだ」とコメントした。
投資家はリストラ策を評価し、株価はニューヨーク市場で前週末比5%上がった。
GMは7月、18年12月期の業績予想を下方修正している。米国が発動した鉄鋼やアルミニウムへの追加関税による原材料費の上昇が要因だ。今回のリストラはこういったコスト増が今後も続く可能性もにらんだものとみられる。
トランプ米大統領は雇用創出を公約に掲げ、自動車産業を特に重視しているが、GMは企業としての競争力を高めるためには米国内の工場もリストラ対象にせざるを得ないと判断したようだ。
2018/11/27 1:55
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38214330X21C18A1000000/ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗ｗ
さっさと制裁しろよぉ
トランプ「・・・」
これがアメリカンファーストの結果かな？ｗ
これから諸外国にどう難癖つけるのかトランプの腕の見せ所
断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと
とりあえずトランプのせいにして、閉鎖したかった工場を次々に閉める。
リストラはこんなもんじゃ済まないだろうね
株価対策もあって小出しにするだろうけど
3DプリンターやAIを使った自動化にシフトしていくみたいだから
関連企業まで含めて今後空前絶後のリストラになるんだろう
ロボット化してひときるのはいいがＡＩ税で企業が国民に還元してくれればいいのに。
何年か前に航空機エンジンを3Dプリンターに切り替えた時の試算をGEが出してたけど
関連企業１５社が必要なくなるという話だった
その後どうなったのかは知らん
この辺、ゴーン騒動とリンクしてるだろ。
異常低知能ネトウヨには難しかったろうがww
日産を買収しようぜ！
そして工場をアメリカに持って来る！ どうよ？
ｂｙ ヅランプ
>>17
ゼネラル・モータースはアメリカの企業でゴーンはフランス人、ルノーもフランス企業だぞｗ 自然エネルギーは中国には勝てまいよ
原発嫌がって日本人に押し付けた罰だよ
>>16
機械屋だけど
焼入れと研磨がすべての動力部が
プリンターで生産されることはないよ
そのまえに反重力装置が開発されて
クルマが自由に空飛べるようになる 管理職の25%削減って凄くないか？
課長以上の4人に1人はクビって事だろ。
>>26
記事はモーターにシフトしてく話で16はゼネラルエレクトリックの航空エンジンの話だよ >>1
なんか、間違った選択と集中みたいな気がする 中国市場で好調だったのにトランプがめちゃくちゃにしちゃったしね
>>27
アメはすぐ転職できるし。給料が上がることも多い。確実に下がる日本とは違うわ。 こうならない為に関税引き上げとか貿易赤字解消とかやってたんじゃないの？
ＥＶなんて言わけでコスト高い国の工場閉鎖して南米生産したいだけだからな
>>27 課長以上の4人に1人はクビって事だろ
その課長職が不要になり、部長とヒラだけになる。トランプよシロートは黙っていろと言わんばかりの処理だな。 EV開発競争で遅れたら会社潰れかねない
当然の経営判断
日本も負けてられんぞ
米中のタッグですな
これは世界中でエンジン車禁止ですわ
ゴーンは米国工場拡大や新設を断ったから、豚箱に入れられるのよw
他の日本系企業は同意してんだろうw
ＶＷもＥＶ化でリストラしてなかった？外国メーカーは勝負に出たなｗ
中華で売れる見込みもなくなったからなぁ まぁ
増産目当ての規模は切り捨てしかないわなぁ
売り上げが上がらん＜コストを下げる を優先だな
トランプがカンカンらしいが・・作っても売れんしな
年明けから物凄い不況が来るという予想もある。マジなのかも知れないね・・・
トランプにまで売れる車を作ればええやんと言われてたな
ここでトヨタが新工場作る
解雇された作業員を受け入れると言えば株も上がるし関税も回避できるんちゃうん？
昔、日本の大臣が米国債を売りたくなると、呟いた。
しばらくして亡くなったそうだ。
アメリカの中枢にちょっとでも噛むと怖いなと。
トランプ「ガソリン車どんどん作れ！ガソリンどんどん燃やせ！」
国内の雇用を維持した方が、結果として自動車が売れると思うが
企業も投資家も反対なんだな
ニトリのトップも年明けからハッキリと判ると言ってたな・・・
EVの時代なんて来ないと思うけどなぁ、ド田舎でガソスタが無い所くらいか？
まあ仕方ない、GMの車なんてアメリカ以外だと売れてるの中国ぐらいだろ。
中国市場が貿易戦争で低迷しているから、GMを切り捨てるしかない。
とはいえダメージは中国の方が大きいので、GM衰退は覇権争いの必要経費だ。
>>17
これは恥ずかしい
しかもガラケーお爺ちゃん���� 日本以外の自動車メーカーはさ、
ブランドだけ残して以下に外注化、
仕入れて売るだけの商売に転換するかを模索してるのよ
あと5年くらいで、中国産のクルマが先進国のクルマと大差ないレベルになるだろうと。
日本とは張り合おうとして負けたから、
じゃあ次は初めから負けて実利を取ろうと。
欧州ブランドなんて
ジャガーにボルボが、インドにチャイナマネーでやっと息を吹きかえしたかな？って所
もう自前開発も生産もムリなんだよな
日産、ルノーと別れさせてアメリカのメーカーとくっつけさせたいのかな
日産、秀忠の奥さんみたいだね
>>27ゴーンがそんな感じで社内ゾンビ退治したり普通のやり方でコスト削減したりした >>60
GMは今、オペル開発のエンジンから
主力を中国デザイン、製造のエンジンに切り替えようとしてるぞ
もう母国はコルベットだけ作れれば良いや、みたいな感覚 残念だがEVも発電は火力と原子力に頼ることになるから、最終的にはFCV増やすことになるだろう
>>37
実際には電動車と言いながら、マイルドハイブリッドとPHVが主流だけどね
技術力が無いからガソリンエンジンの最適化を含めたストロングハイブリッドは作れないけど
トヨタは世界最大の電動車メーカーだから 韓国工場なんかやめたくてしょうがなかったろうから渡りに船だなｗ
トヨタ含めて世界中の自動車会社が
必死なんだからしゃあない
エネルギー戦略ってのは昔から戦争のタネになったり色々してきたもんで。
今の勢いで火力発電に依存するようになると、
ガソリン車作ったほうが遥かに効率が良い事になる。
20年前の未来絵図ってのは、
日本が高速増殖炉に成功して世界中にプラントを作り、
化石燃料への依存は弱まる筈だった。
EVならエコだのなんだの言ってられるのは、
水力だけで全部賄えるノルウェーみたいなレアな国だけでな。
どこに今賭けるか、もはやタダのバクチでしか決められないのが今の世界
個別にチョロチョロ動き回るのも価値が減ったしな
田舎は馬かな
電動車だとモーターと電池さえあれば動く。
極めて簡単。車会社は抜本的に経営を改革しないと
生き残れない。
日産はゴーンなしでやり切れるのか。
トミックスじゃあるまいし
そんなに簡単なわけねえだろ
ちょろまかしゴーンはまた別な話
>>71、>>74
各戸に太陽光発電システムを付けて、電気自動車に充電。
どちらも直流だけど、間に交流をかませた方が変圧が簡単で便利かも。 EV選択はインフラ投資など、トータル的には見ても悪手だろ
しかも、EVは中国のレアメタル、レアアースに頼らなければ難しい
シボレーとかカマロとか日本でも20年前まではよく見た
>>76
液晶テレビやスマホと違って、-30℃から50℃の環境や絶え間ない振動でも大してメンテされずに酷使されるので、冶金学をはじめ材料工学に精通・熟練していないと無理
新興国の自動車メーカーがいつまで経っても2流なのはこれがあるから（死に体のようなフォードやGMではあるが、やはり基礎技術に関しては新興国メーカーより1日の長がある） >>83
それこそ自動運転も絶えずメンテしないと恐ろしいよね？
できるのかな >>79
自宅のソーラー発電でどれくらいの距離を
毎日走れるんだろう？ >>15
諦めろ 国が還元するには税収が要るが、
工場は税金の安い所に作るからな、
出稼ぎで現地の人達と同じ給料で頑張るしかないよ バッテリーに革命的な何かあったろ？あれどうなった？危険か？
ハーレーの次はGMかぁ 次はフォード辺りが来るのかな
>>75
道を覚えさせたらオートパイロットだもんな、馬は この国の問題は警察だ
嘘だと思えばためしに反日団体を訴えてみろ
あのBTSに「許し」をいちはやく表明した日本原水爆被害者団体協議会０３−３４３８−１８９７
ここは何事も誰もの推察通りの反日在日巣窟であるのはいわずもがなだがｗ
そこの管轄である警察署（愛宕警察０３−３４３７−０１１０）にまず問題を訴えようとしても意想外なけがれた対応をしてくるぞ！
おもしれ〜ｗｗｗｗ
>>47
日本の工場潰してアメリカでハリアーつくるのか？ 米トップ1%と日本は、呼応してつるんでいるだろ。
米民主党およびサンダースおよびUSWはもっと仕事しろ。ヒラリーにはもう期待できない。
そもそも100年前は自動車会社の”労働者”は日本にはいなかったんだぞ。労働組合あったのはフォードくらいだろ。
日本およびドイツのせいで失業しているんだ。
それから国際競争も嘘だ。米国は内需を縮小し軍事費を減らせ。
内需と為替の関係を理解しろ。
通貨の供給量が増えると、カネが増えモノが足りなくなるからインフレになる。モノの方が価値が高まるわけだ。
ところでこの現象を対外的に見た場合、円の供給量が変わらないのに、ドルの供給量が増えたら、ドルの価値が下がりドル安になる。
経済学的には戦争は公共事業と同じであり、通貨の供給量が増えモノが足りなくなる。だからアメリカが戦争するとドル安になる。
そして、内需が大きいほうが貿易赤字になる。バブルだと供給が間に合わずに輸入が増える。
だから、アメリカは戦争をやめ内需を縮小しドル高になれ。日本は内需を拡大しろ。
じゃあ、アメリカをモンロー主義にし、日本を軍拡させ、自衛隊を派兵してみろ。円安になるから。
日本の自動車のアメリカ輸出とかは関税かけていいだろ
自動車産業のために国が犠牲を払う必要ない
関税下げれば外国に輸出できて日本が豊かになるなんて嘘だし
結局外国の現地生産になってるから雇用も減って輸出にもならない
いっそ関税あげれば国内産業守れて貧困化なんてなくなるだろに
日本は国内消費が経済を支えていたんだが
質の悪い外国製品で市場を破壊された
昔の方が日本はずっと豊かで1億総中流だのジャパンアズNo.1とか言われていた
輸出で豊かな国になるとかトリクルダウン並みの嘘
>>28
リーマンの時に一旦破綻して、その後国有化、再建、再上場としたのに、もうそんな頭でっかちな組織になったと？w >>1
あれ？肥え太った豚が自死してるんだけど
トランプどうすんの？ GMって破たんする前からいる奴と新しく入った奴で給料が2倍近く違うんだよな
無駄飯食いを切りたいんだろ
トランプ政権が最大の敵である中国と、早くも11月30日に合意するとは思えない。
合意に向けた道筋や課題について共有して終わり、と見た。
アメリカかぶれの所ジョージですら、アメ車を買わなくなったからな
電気自動車は部品の数が、ガソリン車の10分の1で済むと聞いた
それは大げさだとしても半分くらいにはなると思う
そんだけ人も下請けもいらなくなる
>>103
何とも言えない、年齢が若ければ次の所に行けばいいし
おっさん（50代以上）なら居られるだけ居ればいい 電動化であるので、主に48vマイルドハイブリット車両の開発。
BVオンリーは、都市計画含みで補助受けて受注する方式じゃないとキツくね？
電気自動車で裾野産業は壊滅なんでしょ自動車業界の政治力も無くなってどうでもよくなるでもトランプは巻き込まれて倒れる
>>62
ボルボはコンシューマーレポート調査で品質が最下位に落ちたなそういや セブンはロータスかケータハムだと思ってた。もしくは円谷。
>>73
いや日本も水力だけで賄えるよ
本気出して無いだけ >>79
ソーラーパネル住宅と
EV電力貯蔵だと
一家に3台は無いと
調整できない
必ず一台は車が家に無いとダメになる >>104
＞GMって破たんする前からいる奴と新しく入った奴で給料が2倍近く違うんだよな
＞無駄飯食いを切りたいんだろ
あっちも日本と同じだな
日本の家電メーカーかよ >>108
6割くらいいらなくなるかな部品も仕入先も UAWが米国自動車産業を亡ぼす
トランプはUAWを破壊しろ
トランプが大統領とか日本でいえばナベツネが総理大臣やるようなもんか？
俺の予想 そのうちトランプは
アメリカのメーカ（BIG3と称するもの）が生産した車しか売ってはいけないって言い出すと思う
他国のメーカは、BIG3に委託生産して売れ！ってなるかも
当然、輸入は全面禁止！！
>>119
現在各社がバッテリー脱着方式のEVを開発中で、将来はそれが標準になる
昼間にソーラーでバッテリーを充電して家に帰ったらバッテリーを交換
これは充電時間が長いというEVのデメリットを解決するだけでなく
ソーラーが生み出した電気を漏れなく活用できるメリットも持つ
バッテリーが３つほどあれば、それを使って夜間の電気も賄う事も可能 >>126
バッテリーの重さ的には500kgくらいだけどな オバマの政策大失敗だな
GMなんて米国を裏切ることしかしてない企業を助けたバカ
労組が強いんだよアメリカの自動車会社は
かつての日産みたいに
GMのリストラは自動車業界の近未来だよ
電気自動車は生産過程が電気製品化するから、家電メーカーの産業規模になる
>>122
今 部品作ってるところはその事に気が付いているのだろうかと思う
取りあえず座席、内装作ってるところは残るけど
エンジン回りやってるところは次の事も考えた方がいいかも >>126
昼間にこぞって充電されたら電力需要逼迫するだろうな GMとか少し前に倒産したし、アメリカでも売れてない、アメ車はフォードばかりで、あと日本車だらけ、韓国車も5chでいわれるほど見ない
日本でいうスバルマツダ程度の売上だ
