日本は交通弱者のために自転車専用道路を作るべき [転載禁止]©2ch.net->画像>2枚

税金いくら掛かるんだ

>>1
確かにやたらめったら高速道路作るぐらいなら
自転車専用道路を整備してほしいよね

自転車なんか禁止すべきだろ
そもそも自動車に乗らずに外にでること自体がおかしいんだよ
今日も車道走ってやがる自転車一匹轢き殺しそうになったわ
あぶねえっつの

こんな感じ

>>4
青い線からハミ出るなよ

交通事故死をなくす一番いい方法は
自動車の制限速度を30km/hにすることだ

みんな賛成だよな！

自動車の右折ラインを使って自転車も右折する自転車馬鹿ｗ
皇居近辺や赤坂や六本木などで見かける

>>6
その通りだ

タクシー衝突、運転手が死亡 福島県。乗客は「運転中に運転手がせき込み血を吐いた」と話している
https://twitter.com/komatsunotsuma/status/630313018618830848
ところかまわず眠りこける人が激増　社会崩壊の前兆か？
http://ameblo.jp/kaito000777/entry-12031605335.html …
私の発言をデマと決めつけてきたみなさん思い知るときが、やってきた
https://twitter.com/tokaia mada/status/621856951639486465

他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
安全な原子力エネルギーをつくることはできません。ですから、人々はますます増大する原子炉の使用に反対しなければならないのは明らかです。
それはわれわれの免疫組織を破壊し、あらゆる種類の病気に対する抵抗力を弱め、ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
magazines/si5n7k/04zpzf/tdgsoh

マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている−−彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。
マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
ahjzfl-1/ndshrf/r3xic0
マイトレーヤによれば、飛行機などのような人間がこしらえたものも等しく原子から成っており、これらのパターンが妨害されると墜落は必然である。
magazines/ahjzfl-1/fkmww5/l6y25q

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
magazines/ljbue8/pnv97m/xchu67

http://imgur.com/delete/W4Veyh3lIuMta7Z

河川敷を利用すれば、アップダウンの少ないサイクルロードとして用地買収も無しに簡単に整備できるのに誰も推進しない不思議
増水してる時に使う馬鹿の事は考慮しないものとする

少なくとも日本では
自転車は歩行者と同じ扱いであり、実質的にもそうである
産業に直結しないので今後の重要視も有り得ない

仮に変えられるとしたらママチャリとスポーツ自転車を法的に仕分けして、完全に別物としてから、それからという話になる
要するに、現実的な話ではない

日本では、「短距離を」走るママチャリが圧倒的大多数であり、現状の自転車ルールを変えることはほぼ不可能
なのでマスメディアは「交通安全」は繰り返し叫んでも、歩道内・路側帯内での歩行者の歩き方や改正された自転車の交通ルールを繰り返し啓蒙することが出来ない
そんなことをすれば「大多数」から反発されるからであり、何度法改正されようが自転車歩行者は「グレーゾーン」であり、触れてはならないからである

触れて良いのは「危険運転をした自転車の報道」だけで、「どうすれば防げるか防げたか」を徹底的に論じることはない
その「危険運転の自転車」の話題も、対象となるのは「若者が危険運転をしていた場合」のみであって
老人や老人並に運動能力の低下した主婦はママチャリに乗るな、歩行老人は周囲を確認して年長者としての誇りを持って歩け、などとは絶対に言えない話だからだ

歩行者の為でさえ予算を出し渋る現状であるのに、
実質的に歩行者と同じ区分けになっている自転車に対して、専用のスペース・人員・自転車に優位に働く実際的な法律、それらを作り出すための予算もないし、
それらを作り出すための市民の意識もない

現実問題として、整備不要である道路を、わざわざ拡張することもできない
そもそも歩行者用レーンですら存在しない（形の上でのレーンはあるが、機能していない等も含む）国道県道は驚くほど多いのだ

だが今後100年から200年かければ、主要道路全ての自転車レーン配備は、可能性としてはあり得る
その程度の問題である
逆に言えば「産業として発展するのであるならば」早期重要視されることもあるだろう

高速の下とかに動く歩道を作って自転車もそこを走れるようにとかはしないのかなあ

温暖化に拍車がかかると排気ガス垂れ流しの自動車は絶滅するんだろうな
やっぱ自転車は勝ち組ってことか

素敵なメンズがみんなでお祭りを開催♪

ＵＲＬ貼れないから
メーンズガーデン ってググってみて
※正しいサイト名は英語。

馬鹿だな交通戦争に勝ちも負けも無いんだよ

>>14
勝ち組は温暖化ヤクザだろｗ

レース用の自転車で坑道を走るヤツが多すぎる、違反にしろよな

なにやってんだよ、日本しね

自転車は交通強者だろ、歩行者相手なら知らんぷり、車相手だと自分に非があっても被害者を装う。

交通公園をもっと増やしたらよかった。

>>18
ロードレーサーは公道走れる　というより歩道は走れない　お前が死ね

>>6
それも賛成だが、4人乗りに一人で乗ってるバカが多すぎ

一人用自動車が必要　
4人乗りは4倍の税金・保険をかけるべきだ

とっくに市販が始まってるけどな？！

未来の自動車、
そんなのあるのか

海外は免許、
知らなかったなー

FX○○は追徴金(追証)が発生します。FX○○は客の注文をカバー先として銀行(インターバンク)にそのまま注文をしています。
正規業者のレパ25倍に対し500倍とか300倍とかなので時としてカバーしきれずFX○○が莫大な損失を被ることがあります。
そのときFX○○はどうするか。損失をそのまま客にぶつけます。
時として保証金100万円でやっていたのに損失数千万円、それがそのままそっくり追徴金(追証)になることがあります。
複数の口座でやっていた場合はその口座だけでなく、ほかの口座も全部ゼロにされます。そのうえ莫大な追徴金(追証)が。
損失の上限は保証金の範囲内ではありません。損失は青天井、限界なしなのです。
保証金100万円でやっていて追徴金(追証)が3千万円、なんてことがあるのです。これがレパ500倍とか300倍の怖いところ、FX○○の怖いところです。
ブログとかで損失なは限定、追徴金は無しとか言っているようですが信じてはいけません。
正式に言っていないとか、公式に認めたものではないとか言いだすにきまっています。
例のスイスショックのときどう対応をしたのか。ホームページにはっきり追徴金は発生しないと書いてあったし、問い合わせにもそう回答していた。
だが、実際はどうだったか。約束は完全にチャラ、莫大な追徴金を請求して正式に言っていないとか、公式に認めたものではないとか。そんなことを言い出しました。
そういうところなんです。決定的な問題は裁判を起こしようにもマルタじゃそれもできず、何をされても完全泣き寝入りするしかありません。

>>22
これホントそう思う
自動車から見れば他のものすべてが邪魔者に見えるだろうが、実は自動車が一番の邪魔者
車が走るためにどれほどの空間が奪われて、どれほどの空間が危険地帯になっているかを自覚していない
ましてや意味もなくでかい車に一人で乗ってるとか論外
一人で車に乗って無駄にスペースを占領→そういう脳みそのない自己中どもが大量増殖して渋滞が発生→渋滞解消のために道路拡張とかいうアホな方向に施策→本来もっと有益に使えたはずの国土がバカのせいで浪費